保険料の算出には補償範囲と補償金額、そして等級が大きく影響するが、実は契約する車の違いでも保険料はかなり変化するのだ。
すでに多くの保険会社で車両保険にモデルごと料率クラスが制定されてるのだが、2001年11月以降は車両保険を除いた、一般的な保険内容でも車種による保険料の違いがでてくることになった。
従来からの自動車保険は排気量により4つのクラスがあるのみ。4つのクラスとはＡ-1500cc以下/B-1500〜2500cc以下/C-2500cc以上/P-2500cc以上のディーゼル車という分類(注1)で、任意保険の基本要素である対人・対物・搭乗者傷害・人身傷害の掛け金は同一クラスであれば一律に決められれていた。しかし、保険の自由化により、外資系保険会社が車ごと(型式やグレードまで)に過去の対人・対物・搭乗者傷害・人身傷害の損害データを調べ、各モデルごとのクラス分けを始めたことから、従来型保険もこれに習う形になることが決まったのだ。
つまり従来では1500ccのベーシックセダンと2000ccのスポーツカーが同一クラスであった(車両保険はともかく、対人・対物・搭乗者傷害・人身傷害の料金設定では)わけだが、今後はモデルごとにクラスが変わることになる。結論からいえば、損をする人も得をする人もでてくることになるだろう。事故率の高い車に乗り、車両保険も掛けているというユーザーには保険料アップのダブル攻撃となるはずだ。
具体的には、モデルごとに対人・対物・搭乗者傷害・人身傷害ともに9段階に分けられる。計算すると従来までの4種類のみのクラス分けから、一気に6561種類のクラスになる。もちろんこのクラス分けは車両保険同様に毎年データが見直され変動していくことになる。
このようなことから、普段の足として車を購入する際は、一般的に事故率の高いスポーツカーなどを買わないことをおすすめする。また絶対スポーツカーがいい、というユーザーはある程度覚悟を決めておく必要があると言えるだろう。
(注1)
ちなみに2500cc以下のディーゼル車はガソリン車と同じ扱い。またロータリーエンジンは排気量の1.5倍換算。電気自動車はAクラスになっていた。 |
