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05.06.30 UP DATE

世界中で愛されることを命題に現代に再来した「カブトムシ」。斬新なデザインと豊富なバリエーションが魅力である

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フォルクスワーゲンニュービートル
モデル変遷

生産期間：1999年～現行



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| 1999年9月| 2001年9月 | 2002年2月 | 2003年3月 |
| 2003年6月 | 2004年4月 | 2004年9月 | 2005年4月 |

1999年9月

ベーシックとプラスの2グレードでデビュー

　デビュー当初のグレードは、ベースグレードとプラスの2機種。両グレードの違いは装備だけで、プラスには電動スライディングルーフや本革シート、アルミホイールなどが装備され、上級グレードに位置づけられた。エンジンは、両グレードとも2L直列4気筒SOHCで、最高出力116ps/5200rpm、最大トルク17.3kg-m/2400rpmを発生する。トランスミッションは4ATが組み合わされている。

↑プラスにはレザーシートや革巻きステアリング＆シフトノブ、スライディングルーフを装備

↑ボディカラーは全7色（プラスは6色）。新車時の価格は239万円で、プラスは289万円だった

2001年9月

最高テクノロジー搭載のプレミアムモデルが登場

　最高出力225psの3.2L V6エンジン＋6MTを搭載した限定車、RSiが登場。日本では45台の限定販売で価格は895万円。

↑前後フェンダーを90mm広くしたワイドボディ。18インチのアルミホイールを装備する

↑シートはレカロ製本革バケットタイプ。アルミ製パーツを多用したスパルタンな室内が自慢

2002年2月

ニュービートル初となるターボ車が登場

　ターボモデルを追加。高出力化に対応するために、大径ディスクブレーキや専用のスポーツサスペンションも装備された。

←自然吸気の2Lから1.8L化されたターボエンジン。最高出力は43psアップの150psを実現した

2003年3月

ターボモデルにスポーティな5MTを設定

　マイナーチェンジで全車にサイドマーカー内蔵ドアミラーを採用。ターボには5MTが追加され、またスポーツエディションパッケージも追加。

←スポーツエディションパッケージにはエアロバンパーやツインエグゾーストパイプを装備

2003年6月

オープンエアが楽しめる4シーターカブリオレ

　電動開閉式ソフトトップのカブリオレが登場。エンジンは2Lの自然吸気で、ティプトロニック付きの6ATが搭載された。室内にはレザーシートを装備。

←2ドア4シーターオープンで、幌はスイッチ一つで開閉可能。わずか13秒でオープンになる

2004年4月

リーズナブルなカブリオレを設定

　ファブリックシートやスチールホイールを採用したカブリオレが追加設定された。従来モデルはカブリオレプラスに名称変更されている。

←グレーのソフトトップは専用幌。ボディカラーはアクエリアスブルーとメローイエローの2色

2004年9月

エントリーモデルとして1.6L車をリリース

　一部改良により2Lのベースグレードに、1.6L直4エンジンを搭載したEZ（イージィ）を追加。これに伴い、従来のグレード体系が見直され、ターボのMT車とプラス（カブリオレプラスはそのまま）がラインナップから外れた。
　また、特別仕様車としてサルサが登場。レッドのボディカラーにブラックとレッドの内装が特徴で、スポーツシートをはじめ、ステアリングホイール、ハンドブレーキグリップなどがレザー仕様となっている。

↑16インチのスチールホイールのEZ。フォグランプやリモコンドアロックは未装備となる

↑特別装備された高さ調節機構付きレザースポーツシート。この限定車は全国475台のみ販売

2005年4月

専用色をまとった2種類の特別仕様車

　ホワイトバージョンとブラックバージョン、二つの特別仕様車がリリースされた。前者はホワイトのボディカラーにベージュのインテリア、後者はブラックの内外装となる。

↑ホワイトバージョンとブラックバージョンにはシリーズ初のHIDヘッドランプも特別装備した

↑特別仕様車としてダークフリントも登場。外板色は火打ち石（フリントの意）をイメージした


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