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05.11.17 UP DATE

優れた空力性能がもたらす走行安定性が魅力のプレミアムスポーツワゴン。
広大なラゲージスペースも自慢だ

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日産ステージアバイヤーズガイド

生産期間：2001（H13）年～



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日産ステージアの狙い目グレード

流通量が最も豊富な14年式なら探しやすい

　価格優先で考えると、オススメはズバリ2002（H14）年式の250RX。物件数が最も多いので価格がこなれており、選びやすいのがその理由だ。スポーティな走りを楽しみたいなら、ターボモデルを。こちらはターボの中で最も流通量が多い、2002（H14）年式の250t RS FOURがオススメだ。

←狙い目は流通量が豊富な2002（H14）年式モデル。じっくり探せば、エアロセレクションも手に入るかもしれない

日産ステージアの購入時のチェックポイント

該当車は対策品と交換がされているか確認しよう

　リコール情報で特に対象台数が多いのは、4WDシステムに使用されたボルトの不具合。2001（H13）年9月から2004（H16）年6月に生産された車両の中には、ボルトが緩んで異音が発生し、最悪の場合は外れてしまうというものも存在する。対象車両なら、整備手帳のチェックは必須だ。

日産ステージアインプレッション

ターボはやや硬めだが全体的に乗り心地は快適

　ステージアの乗り味は、基本的にコンフォート志向。特に2.5Lのノンターボ車は65偏平タイヤを装着するグレードが中心で、しっとりとしたしなやかな乗り心地を身上とする。それでも運転していて退屈ではないのは、重量バランスの良さか。
　 3L（または3.5L）とターボモデルは55偏平タイヤを装着。ターボ車の乗り心地はやや硬めとなるが、コーナーではロールを許容しつつグリップを維持する懐の深いフットワークを見せる。エンジン特性はあえて「ターボっぽさ」が演出されており、ひと呼吸おいてから強烈にトルクが立ち上がる「ドッカン系」だ。


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日産 ステージアの購入時のチェックポイント

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