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06.01.06 UP DATE

積み重ねた伝統をリセットしてさらなる進化を遂げた新世代クラウン。スポーティかつ余裕のある走行性能も魅力

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トヨタクラウンバイヤーズガイド

生産期間：2003（H15）年～現行



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トヨタクラウンの狙い目グレード

たとえ最安グレードでも装備はラグジュアリィ

　オススメの年式は流通量が最も豊富で、価格がこなれた2004（H16）年式だ。グレード別では、よほど上級装備を求めない限り量販グレードのロイヤルエクストラでも十分。電動ランバーサポートや湿度センサー付きフルオートエアコンなどを装備し、高級車の雰囲気が味わえる。

←デビュー当初のモデルでも満足感は高い。廉価グレードであってもニーエアバッグなど安全装備は充実している

トヨタクラウンの購入時のチェックポイント

リコール該当車は対策品に交換済みかの確認が必要

　対象台数が最も多いリコールは、燃料漏れとブレーキ液漏れ。いずれも2003（H15）年～2005（H17）年に生産された車両の一部が該当する。また、よく聞かれるのはエアコンから異臭がするという話。この現象は新車時から起きて直らない場合もあるようなので、試乗の際に作動させてみよう。

トヨタクラウンインプレッション

どのモデルでも十分に味わえるスポーティな走り

　ロイヤル系でも乗り心地はやや硬質。ドイツ車ほどではないが、高い速度域でのハンドリング性能を意識していることがわかる。アスリート系ではそれがかなり顕著。操縦性はしっかり感が高く、積極的にドライビングを楽しむ気にさせられる。動力性能は2.5Lでも十分だが、このフットワークならマニュアル変速モード付き6ATの3Lモデルを操るのが楽しい。
　静粛性の高さには磨きがかかっており、特に高速走行時の風切り音が低く抑えられている。オプションのマークレビンソン社製オーディオの性能を十分に引き出せる環境だ。


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