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06.01.06 UP DATE

積み重ねた伝統をリセットしてさらなる進化を遂げた新世代クラウン。スポーティかつ余裕のある走行性能も魅力

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トヨタクラウンモデル変遷

生産期間：2003（H15）年～現行



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2003（H15）年12月

主要コンポーネンツを一新して12代目が登場

　12代目クラウンは「静から躍動への変革」を念頭に開発されたモデルだ。エンジンはすべてV6で、排気量は2.5Lと3Lの2種類を用意。前者には5AT、後者にはマニュアル感覚でシフトの操作が可能なシーケンシャル付き6ATが組み合わされていた。グレードは大別すると、ロイヤルとアスリートの2系統。駆動方式はほとんどがFRだが、ロイヤルサルーンi-Fourのみ4WDという設定だった。装備内容は高級車にふさわしいものだ。携帯していれば、ドアハンドルを軽く握るだけで解錠可能なスマートキーをはじめ、上級装備が多数採用されていた。また、安全装備も充実しており、夜間走行時にドライバーの視界を支援するナイトビューなどを用意。一部グレードにオプションで設定されていた。

↑アスリートはメッシュグリルやフロントスポイラー、18インチアルミホイールなどを装備

↑ボディ下部に空力パーツを装備。また、床下のフラット化によりCD値0.27を実現している

↑前席エアバッグ＆ニーエアバッグを標準装備。一部にはサイド＆カーテンエアバッグも設定

↑アームレストには空調やシートリクライニングなどのコントロールスイッチパネルを設置

2004（H16）年8月

4WDの選択幅を増やしてユーザーのニーズに対応

　一部改良で排出ガスのさらなるクリーン化を実施。これにより、全車が2005（H17）年基準排出ガス75％を達成し、環境性能が一層高められた。また、従来は3L車のみだった4WDを2.5L車にも設定。さらにラインナップが充実することとなった。

↑アスリートのボディ色にプレミアムシルバーパールを設定。全5色のラインナップになった

↑MDプレイヤーは全車標準装備。DVDナビ付きEMV装着車はカラーバックモニターもセット

2004（H16）年12月

クラウン生誕50周年を記念して登場した一台

　プレミアム50thエディションは、ロイヤルエクストラを除く全車をベースとしたモデル。特別装備として、専用オープニング画面を設定したG-BOOK対応DVDナビ付きEMVや、50th Anniversaryロゴ入りの本革車検証ケースなどが奢られた。さらに、ロイヤル系には16インチアルミホイールなど、上質感の高い装備を追加。一方、アスリート系はグリルを専用デザインとしたほか、プラズマクラスターなども採用された。

↑ロイヤル系には電動リアサンシェードやインテリジェントAFS付きヘッドランプなども搭載

↑アスリート系にはバフ研磨が施された18インチアルミホイールも特別装備として採用された

2005（H17）年10月

内外装のデザイン変更とグレード整理を実施

　フロントグリルやリアコンビランプ、ヘッドランプなどのデザイン変更を実施。ロイヤルはさらに高級感あふれるものとなり、アスリートは一層スポーティさを増すこととなった。また、アスリート系には新しくV6 3.5Lエンジンを設定。これに伴い、アスリート系の3Lエンジンは廃止となった。さらに、ロイヤル、アスリートとも2.5LのFR車がトランスミッションをシーケンシャル付き6速ATに変更となったのもトピックだ。このほか、ロイヤル系の3L車には、白線や黄線をカメラで認識してステアリングの制御を行うレーンキーピングアシストをオプション設定。また、スマートキーの機能を腕時計に内蔵した、世界初のキーインテグレーテッドウォッチが全車にオプションで設定された。

↑ロイヤルにはスモーク調塗装のヘッドランプ、新デザインのアルミホイールを採用している

↑グレー色の色調を明るいものに変更。またセンターメーター回りにはメッキリングも採用

↑キーインテグレーテッドウォッチの金属部はマット仕上げのチタンを採用しているのも特徴

↑2200～6500rpmの広い回転域で最大トルクの90％以上を発生する3.5Lエンジンを搭載する


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