3代目では、可変バルブタイミング機構のi-VTECを採用した2.4L直4DOHCにエンジンを1本化。グレードはS、M、Lとアブソルートの4種類で、どれにもFFと4WDを用意する。エンジン型式は同じだがS、M、Lは無鉛レギュラーガソリン仕様で160ps/5500rpm、22.2kg-m/4500rpmを発生。アブソルートのエンジンは圧縮比を上げた無鉛プレミアム仕様で、200ps/6800rpm、23.7kg-m/4500rpm(FF)とパワフルだ。
トランスミッションは、アブソルート以外のFFがCVT。4WDとアブソルートはエンジン性能を最大限に引き出すため、マニュアル操作が行えるSマチック採用の5ATを装備している。サスペンションは前後ともダブルウィッシュボーンで、軽快な走りをサポートしている。 |
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| ↑アブソルートは専用エアロパーツや215/55R17タイヤを採用し、低さをより強調している |
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| ↑電動で3列目シートを床下に格納できる機構をLに装備。Mとアブソルートはオプションだ |
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| ↑アブソルートはブラック基調の内装で、本革3本スポークステアリングホイールを装備 |
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| ↑レカロ製バケットシートが、アブソルートだけにオプション設定されているのも特徴だ |
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