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トヨタ セルシオの狙い目グレード
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| 予算を重視するならA、B仕様に的を絞ろう |
| ピエゾTEMSの足回りをもつAとB仕様、エアサスのC仕様、どれを狙うかが分岐点だ。TEMSは踏ん張り感が強く、エアサスはフラットな乗り味が魅力。どちらが肌に合うか、乗ればハッキリするはず。また、A、B仕様は意外にタマ数が少なく、本革シートなどCには専用オプションが多いのも判断材料になる。予算があるならC仕様、少しでも安く手に入れたいならAもしくはB仕様と言えるだろう。 |
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←中古車探しはまずサスペンションタイプを決めることから始める。エアサスは魅力的だが故障時は高く付く |
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トヨタ セルシオの購入時のチェックポイント
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| 特徴的なエアサスだが修理費はかなり高い |
| 長年乗っても新車時のビシッとした感じが損なわれにくく、性能の劣化が少ない。これはセルシオならではと言える部分。一般的には走行距離の伸びた中古車は敬遠されがちだが、セルシオは例外。10万kmを超えたぐらいなら、セルシオはまだまだ現役と言える。ただし、タイミングベルトなどを定期的に交換しなければならないのはセルシオでも同じ。また、エアサスをもつC仕様の場合、足回りを修理するとなると相応の出費は覚悟したい。 |
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