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06.01.26 UP DATE

環境とクルマの共存を具現化したエコロジーカーの先駆者的存在。好燃費だけではなく広い室内空間も魅力だ

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トヨタプリウスバイヤーズガイド

生産期間：1997（H9）～2003（H15）年



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トヨタプリウスの狙い目グレード

予算に余裕があるなら迷わず後期型を狙え

　購入の際にポイントとなるのが2000（H12）年のマイナーチェンジ。これを機に、ハイブリッドシステムが格段に進歩しているから、ぜひとも後期型を狙いたいところだ。最近では現行型の登場により、後期型でも100万円程度から購入可能になっている。もし100万円以下の予算ならば、1998（H10）年後期～1999（H11）年式のナビパッケージがオススメ。

←流通量は2000（H12）年式が一番豊富。前期型と後期型が混在するので購入時にはよく確認しておこう

トヨタプリウスの購入時のチェックポイント

走りのフィーリングは試乗して確かめよう

　エンジンとモーターという2つの駆動力をもつプリウスの走りは、従来のガソリン車に乗っていたユーザーには、最初のうち若干の違和感を覚えるかもしれない。だからこそ購入前には必ず試乗しよう。また試乗中、インパネ内の通称「亀さんマーク」と呼ばれる警告灯が頻繁に点灯するようなら、駆動用のバッテリー不良が考えられる。交換には30万円の出費を覚悟しなければならないので注意しよう。

トヨタプリウスインプレッション

回生ブレーキ以外は普通感覚で運転できる

　ボディサイズの割に車重が重いこともあって、その走りには重厚感がある。走行中のロードノイズやエンジン騒音の遮音が良く、静粛性は良好だ。発進はなかなかトルクフルで、同クラスのガソリン車よりスムーズな加速を見せる。実質燃費は交通環境によって異なるが、ていねいな運転をすれば20km/L程度までは伸びるだろう。
　特徴的なのがブレーキで、エネルギー回生のための発電機が回り出した瞬間に「カクッ」と減速するため、慣れるまでは違和感があるかも。後期モデルでは多少の改善が見られるので、必ず試乗して確認したい。


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