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06.02.09 UP DATE

欧米でも高く評価される高性能スポーツカー。存在感のあるエクステリアと上質なインテリアのデザインも魅力だ

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日産フェアレディZ（Z33型）
バイヤーズガイド

生産期間：2002（H14）年～現行



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日産フェアレディZ（Z33型）の狙い目グレード

物件豊富な2003（H15）年式なら出会う確率がグンと上昇

　マイナーチェンジ後はかなり流通量が少ない。そのため、パワーや外観などにこだわらないなら2003（H15）年式のクーペ、それもバージョンTがオススメだ。全年式中で最も流通量が豊富で、気に入った物件が見つかる確率は高い。ロードスターも同じく物件数の多い2003（H15）年式が狙い目になるだろう。

←クーペ、ロードスターともに狙い目はマイナーチェンジ直前の2003（H15）年式。流通量が豊富なので選びやすい

日産フェアレディZ（Z33型）の購入時のチェックポイント

動かせる個所はすべて動かすことが下見の基本

　よく言われるのはパワーウインドウの不具合。完全に閉じなかったり、突然開かなくなったりと症状は様々だが、たいていはモーターの不具合が原因と言われている。また、給油口のリッドが開きにくいといったトラブルも聞かれるので、下見の際には確認してみよう。

日産フェアレディZ（Z33型）インプレッション

快適な乗り心地と力強いエンジンが印象的

　言い古された表現であることを承知で言えば、Zの乗り味は「大人のスポーツカー」。適度に締め上げられたサスペンションにはゴツゴツとした荒さがないため、デイリーユースでも乗り心地に不快さは感じない。操舵感に演出されたような過敏さはなく、リニアリティの高いスムーズな回頭性を見せる。ストローク感の豊かなサスペンションはロードホールディングが良く、ハンドリングはなかなか懐の深い仕上がりだ。
　 3.5Lエンジンは低速トルクも太く、踏み込めばどこからでも強烈な加速が味わえるうえ、トップエンドまでよく回る。


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日産 フェアレディZ（Z33型） バイヤーズガイド

日産 フェアレディZ（Z33型）の狙い目グレード

日産 フェアレディZ（Z33型）の購入時のチェックポイント

日産 フェアレディZ（Z33型） インプレッション

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