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06.02.16 UP DATE

スバル伝統のボクサーエンジン＋4WDを採用したコンパクトSUV。高剛性ボディの採用で得た高い安全性能も特徴だ

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スバルフォレスターバイヤーズガイド

生産期間：2002（H14）年～現行



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スバルフォレスターの狙い目グレード

予算に余裕があるなら2005（H17）年式以降を

　オススメなのはマイナーチェンジ後のモデル。ダンパー変更などでサスペンションが改良され、操縦安定性と乗り心地が格段に高まっているからだ。予算に限りがある場合は2003（H15）年式がいいだろう。L.L.Beanエディションやクロススポーツなど、ラインナップが揃い始めた年式なので、気に入った物件に巡り合う確率も高まるはず。

←予算が許すならマイナーチェンジ後のモデルを選びたい。外観だけでなく中身も大きく進化しているからだ

スバルフォレスターの購入時のチェックポイント

電動個所はすべて実際に動かしてチェックしよう

　対象台数が多いリコールは出ていない。時折言われるのは純正コンポの不具合で、CDを読み込まないといったトラブルが報告されている。また、電動ドアミラーが動かないこともあるので、下見の際は動作確認を忘れずに。なお、AT車は変速時に不自然なショックが発生する場合もあるという。可能な限り試乗することをおすすめしたい。

スバルフォレスターインプレッション

全域でトルクフルかつ扱いやすい動力性能

　初期モデルは乗り心地が比較的硬めで、ロールを抑え込んで曲がっていく印象があった。コーナリングでもアクセルオフでテールを振り出しやすい特性があったが、2005（H17）年のマイナーチェンジで前後サスペンションに大きな改良が加えられ、しなやかなロールを許しつつ、後輪の安定性も高められている。2Lターボモデルは旧型比15kW（20ps）のパワーダウンとなっているが、そのぶんターボラグはほとんど感じられなくなり、実用域での乗りやすさは増している。NAモデルでも動力性能に不足はなく、荷物を満載しても必要にして十分。


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スバル フォレスターの購入時のチェックポイント

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