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06.02.16 UP DATE

スバル伝統のボクサーエンジン＋4WDを採用したコンパクトSUV。高剛性ボディの採用で得た高い安全性能も特徴だ

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スバルフォレスターモデル変遷

生産期間：2002（H14）年～現行



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2002（H14）年2月

2L水平対向エンジンはNAとターボの2種類

　水平対向ユニットとシンメトリカル4WDレイアウトが特徴のフォレスターに2代目が登場した。グレードは2L SOHCエンジンのX20と、2L DOHCターボのXT。さらに、X20の廉価グレードで受注生産のXも用意されていた。トランスミッションは全車に4ATと5MTを設定。XTのAT車には、ブレーキを踏んだ停止状態で一定時間が経過すると、ギアが自動的にニュートラルになるNコントロールが採用されていた。

↑リアシートは6：4分割可倒式を採用。バックレストを倒せばフルフラットも可能にしている

↑衝突安全性向上のため、ピラーやフレームでキャビンを囲んだ新環状力骨構造ボディを採用

2002（H14）年10月

オンロードでの走行性能を高めた新グレードが登場

　新たにクロススポーツをグレードに追加。同モデルはタウンユースを重視したモデルだ。内外装の変更に加え、足回りには専用のローダウンサスペンションを採用。最低地上高を30mm下げて低重心化を図るとともに、リアスタビライザーの強化により操縦安定性を向上させるなどの変更がなされていた。また、専用ルーフレールを採用し、全高を1550mmに抑えていたのも特徴だ。なお、搭載エンジンは2L DOHCターボで、マニュアルモード付き4ATと5MTが用意されていた。

↑シルバー色のスウェード調シートは専用装備。MOMO製の本革巻きステアリングも装着した

↑滑らかな造形のバンパーを採用、またフロントグリルは専用のメッシュタイプとなっている

2003（H15）年2月

レジャー志向モデルの追加でラインナップ拡大

　一部改良が行われ、クロススポーツのみに装備されていた、高速走行時に浮き上がりにくいワイパーブレードを他グレードにも採用するなど、細かな変更を実施。さらに、追加グレードとしてXバックパックエディションが設定された。これはXをベースに、ボディ同色の前後バンパーや15インチアルミホイールなどを採用したもの。フォグランプや荷室用ハードマットなども採用しており、特にレジャーシーンでの使い勝手が重視されていた。

↑L.L.BeanエディションはX20がベース。16インチアルミホイールやHIDランプなどを搭載

↑特別仕様車X20 L.L.Beanエディションの内装。専用本革シートなど、豪華装備が満載となる

←Xバックパックエディションには、撥水加工が施されたシートを採用し使い勝手を向上した

2003（H15）年7月

都心部での使い勝手に優れたグレードのNA車

　2002（H14）年に登場したクロススポーツの2L SOHCエンジン搭載バージョン、クロススポーツ2.0iを新設定。トランスミッションは4ATのみ用意された。

←メッシュグリルやロータイプルーフレールなど基本的にクロススポーツと同じデザインを採用

2004（H16）年2月

WRCで培ったノウハウを反映したスポーツモデル

　一部改良でリアシートにスライド式リクライニング機構を追加するなど、内装を中心に変更。また、L.L.Beanエディションがカタログモデルに追加されたが、最大のトピックはSTiバージョンの登場だ。これは2.5L DOHCターボエンジンを筆頭に、専用設計の6MTやブレンボ製ブレーシステムなどハイスペックな装備を満載したモデル。グリルやバンパーなども専用デザインが奢られていた。

↑3連メーターをブラックフェイスとしたほか、ステアリングを3本スポークに変更している

↑エンジンはSTIバージョン専用設計。可変バルブタイミングや電子制御スロットルも採用

2005（H17）年1月

内外装の変更に加え走行性能も向上を果たす

　ヘッドランプやグリルなどのデザインを変更し、イメージを一新。また、シートに撥水加工を施したほか、荷室にハードマットを採用するなどの変更も果たした。さらに、2L NA車には新型エンジンを搭載。実用域の加速性を向上させており、さらに軽快感が増すこととなった。
なお、同年5月にはSTiバージョンが、6月にはクロススポーツが追加で設定されている。

↑顔つきの変更だけでなく、サスペンションなどメカニズムの改良や、グレード名も変更した

↑内装色はベージュとブラックの2種類を用意。一部グレードには本革シートも設定していた

2005（H17）年12月

さらなる改良により利便性、走行性共アップ

　ヘッドランプはレベライザーが追加となったほか、内部にメッキ処理が施された。また、サスペンション特性を変更し、操縦安定性の向上も図られている。

↑大型ガラスサンルーフやスポーティバンパーを装着する特別仕様車のエアブレイクも登場

↑オプションのHDDナビ装着車には、ビデオや携帯音楽プレイヤーを接続できるAUX端子を搭載


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