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06.03.09 UP DATE

モノフォルムデザインが個性的な居住性重視の5ドアワゴン。ユーティリティ性の高さや幅広いモデルバリエーションが人気

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スズキ MRワゴンモデル変遷

生産期間：2001（H13）～2005（H17）年



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2001（H13）年12月

ターボモデルを含む全4グレードで登場

　1999（H11）年の東京モーターショーにコンセプトカーとして登場した、MRワゴンが販売開始。エンジンにはノンターボとターボが設定された。ノンターボには廉価グレードのEと充実装備のX、さらにXをベースにナビなどを搭載したXナビパッケージの3グレードを用意。ターボモデルはアルミホイールなどを装備したターボTのみの設定だった。なお、ミッションは全車コラムシフト4AT。FFと4WDが用意されていた。

↑収納スペースは多彩。助手席シートアンダーボックスは17Lの大容量で、取り外しも可能だ

↑タバコなどのにおいを吸着するカテキンエアフィルターを採用。4輪車では初となる装備だ

2002（H14）年4月

上級グレード並みの充実装備と低価格が魅力

　新たに設定されたN-1は、Eにはない電動格納式リモコンドアミラーなどを装備したモデル。新車価格はFFが104.8万円、4WDが116万円だった。

↑外観はXとほぼ同じ。スモークガラスのリアドア、ボディ同色ドアハンドルなどを採用した

↑1DINタイプのAM／FMラジオ付きCDプレイヤーを搭載。抗菌処理タイプのエアコンなども装備

2002（H14）年6月

ターボエンジン搭載のスポーティモデル

　最高出力64psのDOHCターボを搭載したスポーツが新たに設定された。これは、14インチアルミホイールや低偏平率タイヤ、本革巻きステアリングなどが採用されたモデルだ。同時に、N-1をベースとしてエアロパーツを装着したN-1エアロや、ミキハウスのキャラクターをあしらったミキハウスバージョンも発売された。

↑大型エアダクト付きフロントバンパーは、スポーツだけの装備。その他装備も充実している

↑内装色もスポーツ専用。インパネやステアリング、ドアハンドルにはシルバー塗装が施された

2002（H14）年12月

上質感が一層高まったN-1とN-1エアロ

　充実装備で低価格のN-1とスポーティなN-1エアロを対象に、小変更が行われた。エクステリアでは、新デザインのフロントグリルを採用。メタリックなイメージを強調したものとなっており、従来モデルよりも引き締まった印象のフロントマスクに変更された。インテリアでは、専用のシート表皮＆ドアトリム表皮を採用。生地の素材が見直されたことにより、手触りと座り心地の良さがさらに向上している。

↑ダークブルーとベージュが用意されていた内装色だが、この改良を機にダークブルーのみに

↑グリル上部のカラーをメタリックに変更。また、スズキのエンブレムはグリル内に配置した

2003（H15）年1月

軽自動車販売台数30年連続1位を記念した一台

　特別仕様車バージョンVは、スポーツをベースに専用装備を施したモデル。新車価格はFFが134万円、4WDが145.2万円だった。

←メッキ塗装のグリルや専用アルミホイール、メッキ仕様のディスチャージヘッドランプを採用

2004（H16）年2月

内外装に変更を施してリフレッシュが図られる

　マイナーチェンジが行われ、まずエクステリアでは、スポーツを除く全車のフロントバンパーデザインを変更。また、インテリアではフロントベンチシートの採用に加え、シート色にオレンジが設定となった。なお、これを機にノンターボ車のグレード整理を実施。廉価グレードのG、フロントスポイラーなどを装着したGS、快適装備のGLの3種類に変更となった。

↑フロントバンパーは横基調のスリットが入って洗練された印象。新色も追加されている

↑ベンチシートの採用で、前席左右間のウォークスルーが実現。使い勝手をさらに向上させた

2005（H17）年4月

Gをベースにスポーティな装備を奢ったモデル

　特別仕様車Aリミテッドは、14インチアルミホイールなどを装着した特別仕様車。黒基調のシートなど、内装にも変更が施された。

←インパネは黒×銀の2トーン。本革巻きステアリングやタコメーターなども採用されている


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