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マツダ MPVのメカニズム |
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| 前期と後期で大きく異なるエンジンは全4種類 |
エンジンは直列4気筒とV型6気筒の2本立てだが、マイナーチェンジ前後で大幅に異なる。マイナー前のエンジンは、4気筒が従来からセダン系に使われていた2L、V6がフォード製のGY型をMPV用にアレンジした2.5Lだった。これに対し、マイナーチェンジ後は4気筒が全面新開発の2.3Lに換装され、V6は3Lにまで排気量アップされたほか、静粛性を大幅に向上。3Lのみ、従来の4ATに代わって5ATが採用された。
基本は前輪駆動となるが、4WDもラインナップされている。スタンバイ方式の生活4駆型だが、カップリングをロックするスイッチが付いているため、凍結した坂道などでの発進性能はフルタイム式に匹敵する。フロントはストラット式、リアにはトーションビーム式のサスペンションを採用。リアのそれは車格感からするとプリミティブだが、巧みなチューニングによってカバーされている。 |
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←前席エアバッグは全車標準装備。シート内蔵式の前席サイドエアバッグは最上級グレード、Lパッケージに標準装備 |
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マツダ MPVのインテリア＆エクステリア
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| 注目点はスライドドアと左右スライドシート |
内外装上の特徴は、使い勝手や見映え、品質が細部にわたってよく作り込まれていることだ。後席ドアは両側スライド式となるが、スライドレールはリアクォーターウインドウ下端のラインに巧みに隠されており、サイドビューをスタイリッシュに見せている。ドアそのものもイージークロージャーを採用しているため、軽い力でスマートに閉められるのが好印象。特にマイナーチェンジ後はワンタッチで開閉できる両側電動スライドドアをオプション設定しているので、中古車を探すときには注意して見てみるとよい。
内装では、カラクリシートが注目のポイントだ。2列目シートは左右独立して横方向にスライドが可能で、3列目シートへの乗降の際には横に滑らせるだけでOK。持ち上げる必要がないので、軽い力で操作できる。また3列目シートはラゲージ床下に格納でき、ラゲージスペースはまったく犠牲にならない。 |
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←座ったままで横方向のスライドができる2列目シート。2003（H15）年10月以降は左右両側にスライド機能を備えている |
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