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トップ >> 人気車購入ガイドトップ >> スバル レガシィツーリングワゴン バイヤーズガイド 06.05.11 UP DATE
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水平対向エンジンとシンメトリカル4WDをさらに進化させ、優れた運動性能と操る楽しさを両立したスポーティワゴン
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スバル レガシィツーリングワゴン
バイヤーズガイド

日本 生産期間:2003(H15)年〜
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スバル レガシィツーリングワゴンの狙い目グレード

グレードにこだわりがないなら高年式車も手
 ターボ車に乗りたいなら、迷うことなく2003(H15)年式の2.0GTスペックBを。新車価格から100万円以上低い180万円台から存在しており、手を出しやすい。こだわらないのであれば、2005(H17)年式で物件数の多い2.0Rや2.0iがオススメ。こちらも180万円台からの流通となるが、3000km前後の少走行距離車が多いのが魅力だ。同年5月に登場したB-SPORTなら、スポーティな装備が満載で、さらに満足度は高いはず。
スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GTスペックB フロントスタイル ←2003(H15)年式の2.0GTスペックBに狙いを定めよう。走り自慢の人気モデルが新車価格より100万円も安く狙えるのだ

スバル レガシィツーリングワゴンの購入時のチェックポイント

走行具合のチェックは確実にしておきたい
 走りに特化したモデルだけあって、雑な乗り方をされた物件も少なくない。下見の際はボディのつなぎ目に不自然な歪みがないかなど、細かい部分までじっくり観察してみよう。もちろん、試乗は必須。シフトチェンジや足回り、ハンドリングなどに不自然な挙動がないかは実際に確かめておきたい。また、ラゲージもチェックポイントの一つ。荷物の積み下ろしによりトリムにキズが入っていることもあるので、気をつけて見よう。

スバル レガシィツーリングワゴン インプレッション

手に取るように車体の挙動を感じられる一台
 質の高いドライブフィールこそ、レガシィツーリングワゴンの真骨頂。速さを訴求するGT系はもちろんだが、それ以外のグレードでも、ステアリングを通じてタイヤのグリップ状態がよく伝わってくる。チタンタービンとツインスクロールターボを装備するGT系は、アクセルレスポンスに一段と磨きがかかった。SOHCエンジンの出来も良く、高回転側の伸び切り感以外はDOHCと比べても遜色がない。3L車は、回転バランスの良いシルキーな吹け上がりと滑らかなトルクフィールで、大人のドライビングを楽しめる。
スバル レガシィツーリングワゴン 走り
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徹底研究-スバル レガシィツーリングワゴン

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