トップ >> 人気車購入ガイドトップ >> 三菱 eKワゴンバイヤーズガイド

06.11.09 UP DATE

立体駐車場に入る1550mmの全高ながら広い室内空間を誇る「いい軽」ワゴン。優れた足回りによる走行性能の高さも特徴

	\| 三菱 eKワゴンのモデル概要 \| 三菱 eKワゴンのバイヤーズガイド \| 三菱 eKワゴンのモデル変遷 \|

三菱 eKワゴンバイヤーズガイド

生産期間：2001（H13）～2006（H18）年



	三菱 eKワゴンのカタログを見る　三菱 eKワゴンを中古車で探す

三菱 eKワゴンの狙い目グレード

高年式モデルの多くが低走行距離の物件だ

　eKワゴンの相場は、2004（H16年）式を境に上昇する。できる限り予算を抑えたいなら相場の低い2001（H13）年式から2003（H15）年式までの市場が狙い目だ。しかし、フルモデルチェンジして間もないこともあり、2006（H18）年式の物件には未走行に近い物件も数多く存在している。10万～20万円高となっても構わないのなら、2006（H18）年式が最もオススメだ。

←軽自動車は相場全体が高めの傾向にある。年式による価格差は少ないので、あえて最終モデルを選ぶというのもおすすめ

三菱 eKワゴンの購入時のチェックポイント

リコール対象物件は整備手帳で解消の確認を

　リコールとして報告されているのは、リアアクスルシャフトの不具合だ。これは、2001（H13）年9月から2004（H16）年2月の間に製造された4WD車の一部に見られるもの。最悪の場合は車輪脱落の恐れもあるので注意したい。また、エアロパーツ装着物件が多いのもこのモデルの特徴。その際は下回りを擦っていないかのぞき込んでチェックしよう。

三菱 eKワゴンインプレッション

フットワークと乗り心地の良さが美点

　エンジンの最高出力は50psと、DOHC化して54～58psも発生している他車に若干見劣りする。しかし、低速トルクがしっかりしているため、市街地走行での加速に不足感はない。高回転の伸び切り感に期待はできないし、引っ張るとややノイジーに思えるが、実用エンジンとしては及第点の出来である。一方でフットワークは非常に良い。特にリアのスタビリティが高く、ワインディングも下りなら小型車を十分に追い回せる。重心が高すぎないので、それほど足を固めなくてもロールが抑えられており、乗り心地が犠牲になっていないのも良い。


	三菱 eKワゴンのカタログを見る　三菱 eKワゴンを中古車で探す
	\| 三菱 eKワゴンのモデル概要 \| 三菱 eKワゴンのバイヤーズガイド \| 三菱 eKワゴンのモデル変遷 \|


	徹底研究-三菱 eKワゴン人気車購入ガイド


	北海道カーセンサー \| 北関東カーセンサー \| 東海カーセンサー \| 関西カーセンサー \| 九州クルマ.com \| D-Ucar.net・中古車ディーラー \| カーセンサーエッジ・輸入車 \| クルマ査定.com \| クルマガイド \|
	カーセンサーラボ・中古車 \| カッチャオ.com \| BOOOT.tv \|


	プライバシーポリシー \| 利用規約 \| “カーセンサーは安心”その理由 \| お問合わせ・ご要望 \| サイトマップ \|

三菱 eKワゴン バイヤーズガイド

三菱 eKワゴンの狙い目グレード

三菱 eKワゴンの購入時のチェックポイント

三菱 eKワゴン インプレッション

三菱 eKワゴンバイヤーズガイド

三菱 eKワゴンインプレッション