NEWモデル速報 - CarSensor.net

←DSGの変速をステアリングに取り付けられたパドルで操作できるパドルシフト仕様は今年秋に導入予定。オプションで本革シート（写真）も選択できる

↑GTI史上初となる専用フロントマスクを採用

↑直噴エンジンをターボ化し最高出力200psを発生

↑AT免許でも運転できるDSG（2ペダル6MT）を採用

最新テクノロジーをまとい伝説のグレードが復活

　昨年5月のフルモデルチェンジで5代目となったゴルフに、ハイパフォーマンスグレードのGTIが追加された。このGTIは、初代ゴルフ（'74～'83年）から設定されている人気グレード。大衆車ゴルフをベースにスポーツ性と快適性を両立したGTIは、スポーツカーやビッグサルーンが大手を振るアウトバーンの階級制度を打ち破り民主化をもたらしたと言われた。
　5代目GTIは、初代のコンセプトを継承しながら、新開発の2L T-FSIエンジンやDSG（2ペダル6MT）、専用シャーシなど最新テクノロジーを採用。さらに、GTI史上初となる専用フロントマスクを備えるなどさらなる進化を遂げた。

変速スピードが速いDSGでプロ並みのギアチェンジが可

　搭載されるエンジンは、2L直噴FSIエンジンにインタークーラー付きターボを付加したT-FSI。最高出力は200psで、ベースの2L FSIよりも50psアップとなっている。これに組み合わされるトランスミッションは6MTと、VWが開発したDSGの2種類。このDSGはクラッチペダルを廃し、クラッチ操作やギアシフトを電子制御化したもの。変速スピードは100分の3～4秒と素早いのが特徴だ。また、クラッチペダルがないため、AT限定免許でも運転可能となる。

初代GTIを彷彿とさせるレッドフレームを採用

　エクステリアの特徴は、一目でGTIとわかる専用のフロントマスク。ブラックアウトしたハニカム（六角形）メッシュをラジエターグリル、バンパーのセンター＆サイドエアインテークに採用し、スポーティなイメージを強調。また、初代GTIを彷彿とさせる赤いフレームがラジエターグリル部をU字形に囲むように入っている。
　インテリアでも、赤白チェック柄のスポーツシートや、レザー3本スポークステアリングホイールなど専用パーツが多数奢られている。

文・中野剛

■主要諸元・価格表

グレード

GTI

トランスミッション

6MT

DSG（2ペダル6MT）

駆動方式

2WD（FF）

全長×全幅×全高(mm)

4225×1760×1460

ホイールベース(mm)

2575

車両重量(kg)

1440

1460

乗員定員(人)

エンジン種類

直4DOHCターボ

総排気量(cc)
最高出力[kW(PS)/rpm]

1984
147（200）/5100～6000

最大トルク[N･m(kg-m)/rpm]

280（28.6）/1800～5000

10･15モード燃費
(km/L)

13.0

12.6

ガソリン種類/容量(L)

プレミアム／55

車両本体価格(万円)

325.5

336.0

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