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NEWモデル速報
三菱 アウトランダー
三菱 アウトランダー
アウトランダー リア ←上下開閉式テールゲートのロアゲートはパンパーの下側を支点に開閉する。地上高600mmというラゲージフロアには、荷物を滑らせて積めるローディングレールが敷かれている
POINT

アウトランダー 新世代プラットフォーム アウトランダー インパネ アウトランダー 高級オーディオシステム
↑高剛性と安全性を両立した新世代プラットフォーム ↑スポーティな走行が可能なパドルシフト付き6速CVT ↑9スピーカーを組み合わせる高級オーディオシステムを開発


コンセプト
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車台もエンジンもすべてが新しくなった
 エアトレックの実質的な後継モデルとしてミッドサイズSUVのアウトランダーが新登場。ステーションワゴンのスタイリッシュさと、クロスカントリーSUVらしいへビーデューティなデザインが特徴的だ。
 その走りは日常での使用が多いオンロード性能に重点を置き、高剛性かつ軽量で衝突安全性にも優れた新世代プラットフォームを初採用した。また、ランエボで培われた技術である、応答性に優れたモノチューブ式をリアショックアブソーバーに装着。さらに、アルミ製ルーフを採用して重心高を下げた。これにより運動性能を向上させることに成功した、スポーティなモデルに仕上げられている。

バリエーション
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2.4Lエンジンと6速CVTを搭載したスポーティモデル
 グレードは、ベーシックなMと装備の充実したG。それぞれに、5人乗りと7人乗りが用意される。後者は、床下に収納可能な2名分の極薄形状クッションを採用したサードシートを搭載したモデル。
 新開発の2.4L直4DOHCエンジンはアルミブロックと樹脂製インテークマニホールドなどを採用して、軽量でコンパクト化を達成した。これにパドルシフト付き(Gのみ)6速CVTが組み合わされる。
 駆動方式は3つのモードを任意で選べる電子制御4WDを搭載した。

内外装
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走りとユーティリティをバランスさせた新デザイン
 力強いオーバーフェンダーが特徴的なエクステリア。フロントヘッドライトには、ディスチャージヘッドライトを採用(Mはメーカーオプション)している。
 モーターサイクルをイメージして作られたメーター回りには、シルバーのトリムアクセントが入れられたスポーティなインテリアだ。
 ラゲージルームは低床化により大容量を確保した。上下開閉式テールゲートのロアゲートは200kgの静荷重に耐え、ベンチのように使うことも可能になっている。

■主要諸元・価格表
グレード
M(5人乗り) M(7人乗り) G(5人乗り) G(7人乗り)
ボディ形状
ワゴン
駆動方式
4WD
全長×全幅×全高(mm)
4640×1800×1680
ホイールベース(mm)
2670
車両重量(kg)
1550 1590 1580 1620
乗員定員(人)
5 7 5 7
エンジン種類
直4DOHC
総排気量(cc)
2359
最高出力[kW(PS)/rpm]
226(166)/4100
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]
125(12.7)/6000
10・15モード燃費(km/L)
11.6
ガソリン種類/容量(L)
レギュラー/60
車両本体価格(万円)
235.2 237.3 264.6 266.7

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