←クロームのアクセントをあしらったり、高級感をさらに向上させたモンデオST220（右）はフォーカスSTと同じ6月1日発売。フィエスタST（左）は6月下旬の発売となっている
	↑高性能を主張する 迫力あるエクステリア ↑ハイパワーを実現した 専用チューンエンジン ↑専用装備が充実する ユニークなインテリア チームRSが送り出す高性能ロードカー 　フォードのモータースポーツを支えるエンジニア集団、フォード・チームRS。パフォーマンスロードカーも手がける同チームから送り出されるのが、STシリーズだ。 　今回リリースされたモデルは3車種。今年からフル参戦している最新WRCマシン、フォーカスWRCのベースモデルであるフォーカスST、コンパクトハッチのフィエスタST、そしてラグジュアリイパフォーマンスセダンのモンデオST220の3台である。特にフォーカスSTは、昨年デビューした新型フォーカスをベースにした最新のSTモデル。新開発の2.5Lターボエンジンにより、力強いフラットトルクを体感できる。 フォーカスSTには最新型ユニットを搭載 　STシリーズはマニュアルミッションのみの本格スポーツモデル。グレードもそれぞれ1種類だけだ。フルモデルチェンジとなったフォーカスSTは、日本市場で唯一の3ドアボディを採用。ボルボ用をベースに専用開発された2.5L直列5気筒ターボエンジンに、6MTが組み合わせられる。 　フィエスタ、モンデオは昨年のモデルとエンジンは変わらない。ミッションはフィエスタが5MT、モンデオが6MT。駆動方式は3台とも前輪駆動の2WDとなっている。 レーシーな雰囲気の エクステリアが魅力 　ハイパフォーマンスを主張する専用のエアロパーツ。これがSTシリーズの最も大きな特徴だ。特にフォーカスSTとフィエスタSTは、それぞれWRCで戦うフォーカスWRCとフィエスタスーパー1600のベースモデルとなっているので、外観もスポーティに仕上がっており、ノーマルとはまた違った雰囲気を味わえる。 　インテリアにも、上質でスポーティな装備が備わる。フォーカスSTにはレカロ製バケットシートやブースト計などが標準となる。 ■主要諸元・価格表 グレード フォーカスST フィエスタST モンデオST200 駆動方式 2WD（FF） 2WD（FF） 2WD（FF） トランスミッション 6MT 5MT 6MT 全長×全幅×全高(mm) 4370×1840×1455 3920×1680×1445 4755×1810×1450 ホイールベース(mm) 2640 2485 2755 車両重量(kg) 1430 1130 1510 乗員定員(人) 5 5 5 エンジン種類 直5DOHCターボ 直4DOHC V6DOHC 総排気量(cc) 2521 1998 2967 最高出力[kW(PS)/rpm] 166（225）/6000 110（150）/6000 166（226）/6150 最大トルク[N･m(kg-m)/rpm] 320（32.6）/4000 190（19.4）/4500 280（28.6）/4900 10･15モード燃費(km/L) - - - ガソリン種類/容量(L) プレミアム／55 プレミアム／45 プレミアム／58 車両本体価格(万円) 320.0 249.0 450.0 カタログで詳細データを見る

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