←シートをオプションのレカロシートにすると、標準ではシルバーとなるインパネのアクセントパネルとエアコンのエアアウトレットリングが、レッドメタリックに変更される
	↑スポーティ感を高める ロー＆ワイドフォルム ↑オプションで選べる レカロ製フルバケット ↑モータースポーツ譲りの 専用チューニングサス まるでラリーマシン本格派スポーツが登場 　従来からあるスポーティグレード、ラリーアートが新しく生まれ変わった。バージョンＲの“Ｒ”はレボリューションの頭文字。コンパクトスポーツに革命をもたらすようにという思いを込めて命名された。三菱の長年にわたるモータースポーツでのノウハウを生かしたチューニングが様々なところに施される。専用のエアロパーツが与えられ、フェンダーもワイド化。まるでラリーマシンのような迫力ある外観となった。もちろん中身にも手が加えられた。エンジンもパワーアップを果たし、ブレーキ性能やボディ剛性も強化され、本格的スポーツマシンといえる内容になっている。 ハイパワーエンジンをCVTでも楽しめる 　バージョンRは従来のラリーアートと同様1.5Lターボエンジンを搭載する。だが、排気系のチューンを新たに施すことによって、従来型に比べ馬力は8ps、トルクは3.1kgアップ。クラストップレベルの動力性能を実現した。トランスミッションは5MTとCVTの2種類。それぞれ最大トルクが異なり、CVT車のほうが若干低い。そのほか、スピードメーターが5MT車は240kmのフルスケールホワイトメーター、CVT車は180kmハイコントラストメーターを採用する。 派手なエアロパーツはランエボ譲りのデザイン 　控えめな外観だった従来のラリーアートとは打って変わって、一目でわかるほどアグレッシブな専用エアロパーツが装着される。フロントは大きな開口部をもつバンパーと、ボンネット上のエアアウトレットが目に付く。どちらもエンジンルーム内を冷やすためのものだが、ランサーエボリューションに通じるデザインだと言える。 　インテリアでは各ペダルにアルミペダルを採用し、スポーティ感を演出。レカロ製のバケットシートもオプションで用意される。 ■主要諸元・価格表 グレード RALLIART Version-R ボディ形状 2WD（FF） 駆動方式 CVT 5MT 全長×全幅×全高(mm) 3925×1695×1535 ホイールベース(mm) 2500 車両重量(kg) 1140 1110 乗員定員(人) 4 エンジン種類 直4DOHCターボ 総排気量(cc) 1468 最高出力[kW(PS)/rpm] 113（154）/6000 最大トルク[N･m(kg-m)/rpm] 180（18.3）/2500 210（21.4）/3500 10･15モード燃費(km/L) 15.6 15.4 ガソリン種類/容量(L) プレミアム／45 車両本体価格(万円) 197.4 カタログで詳細データを見る

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