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| ↑最新アウディトレンドの流麗なフォルム |
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↑余裕のボディサイズで3列7人乗りの広い室内 |
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↑オフロードも楽しめる可変車高システム |
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| アウディ初となる本格プレミアムSUV |
| これまでSUVセグメントには、ワゴンベースのA6オールロードクワトロしかなかったアウディに、ようやく本格的なSUVが加わった。Q7は全長5mを超え、全幅が2m弱という堂々としたサイズの大型なSUVだ。そんな大きさを感じさせない流麗なフォルムと高級感、最新技術がこのクルマの特徴だ。SUVだからといって最新アウディのデザイントレンドから外れることなく、ほかのモデル同様、シングルフレームグリルに洗練されたデザインをもっている。約1000万円というプライスを掲げ、高級SUV市場に登場したQ7は、レンジローバーやBMW X5、M・ベンツGLクラスなどに真っ向から挑む。 |
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| 最新式4WDによる高い走行性能 |
| 単一グレードとなるQ7。4.2Lの直噴V8エンジンを搭載し、これに6ATを組み合わせる。駆動方式はもちろん4WD。アウディお得意のクワトロシステムだが、今までと違い、オンロードでのコーナリング性能を向上させるため、通常はフロントとリアのトルク配分が40:60となっている。装備の面でも充実していて、坂道走行アシスト機能や安全システムのESPのほか、アダプティブエアサスペンションという可変車高ダンパーもオプションで用意されている。 |
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| 流麗なボディに広い室内空間 |
| 余裕のボディサイズにより室内空間も広々としていて、3列シートに大人7人が快適に過ごせる。もちろん必要のない時は3列目を折り畳んで収納できる。2列目シートを個別に前後スライド調節し、余裕のレッグスペースを作ることも可能だ。そして、その2列目も折り畳めば、2035Lもの広大なラゲージスペースが出現する。外観では流麗さが目を引くが、これは機能も裏づけている形。SUV最高のCD値を誇るエアロボディでもあるのだ。 |
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グレード |
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4.2 FSI クワトロ |
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駆動方式 |
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4WD |
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トランスミッション |
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6AT |
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全長×全幅×全高(mm) |
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5086×1983×1737 |
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ホイールベース(mm) |
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3002 |
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車両重量(kg) |
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ー |
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乗員定員(人) |
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7 |
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エンジン種類 |
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V8 DOHC |
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総排気量(cc) |
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4163 |
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最高出力[kW(PS)/rpm] |
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257（350）/6800 |
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最大トルク[N･m(kg-m)/rpm] |
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440（44.9）/3500 |
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10･15モード燃費(km/L) |
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ー |
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ガソリン種類/容量(L) |
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プレミアム／100 |
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車両本体価格(万円) |
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945.0 |
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