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| ↑SCとターボを組み合わせた新開発の直噴エンジン |
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↑スポーツ走行を前提とした専用サスペンションを採用 |
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↑専用の内外装パーツでスポーティに演出 |
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| 1.4Lで実現した170psというハイパワー |
| 歴代ゴルフに設定されているスポーティグレードGT。現行では2L直噴エンジンを搭載していたが、今回新開発の1.4LTSIが搭載されることになった。この新しいエンジンは世界初となる1.4Lの直噴＋ツインチャージャー。ターボとスーパーチャージャーという2つの過給器を備え、1.4Lという小排気量で2.4Lの自然吸気並みの最高出力170psを発生、同時に低燃費にも貢献する。2つの過給器は低回転域ではスーパーチャージャー、高回転域ではターボという連携で、低速から高速まで切れ目ない加速が味わえる。また、これにより、グレード名もGTからGT TSIと変更されている。 |
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| 2.4Lのパワーと1.4Lの燃費を両立 |
GT TSIには、2WD（FF）のみが用意される。組み合わされるミッションは、従来の6ATではなく、VW自慢の2ペダルMT、6速DSG。バリエーションはなく、GTはこのモデルのみとなっている。
また、このDSGとの組み合わせにより、歴代ゴルフ最高の燃費性能を実現。10･15モード14km/Lという低燃費を実現した。2.4Lエンジン並みのパワーと1.4Lの燃費を両立したこのTSIは、先行販売している欧州でエンジン・オブ・ザ・イヤーを受賞している |
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| 専用パーツを各部に使用しスポーツ性をアピール |
DSG搭載に伴い、ハンドルコラムにパドルシフトを装備。スポーツ走行時のシフト操作を容易にしている。そのほかにも、専用ファブリックのフロントスポーツシート、ブースト計などのスポーツ走行を意識したアイテムを備える。
17インチホイールや大型エアインテークを備えたバンパーなど、外観にもオリジナルのデザインが与えられた。20mm低められたスポーツサスペンションも備え、従来のゴルフGTと比べてもスポーツ性が強調されている。 |
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グレード |
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GT TSI |
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駆動方式 |
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2WD（FF） |
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トランスミッション |
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6DSG |
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全長×全幅×全高(mm) |
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4225×1760×1500 |
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ホイールベース(mm) |
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2575 |
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車両重量(kg) |
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1410 |
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乗員定員(人) |
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5 |
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エンジン種類 |
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直4DOHCターボ＋スーパーチャージャー |
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総排気量(cc) |
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1389 |
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最高出力[kW(PS)/rpm] |
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125（170）/6000 |
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最大トルク[N･m(kg-m)/rpm] |
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240（24.5）/1500〜4750 |
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10･15モード燃費(km/L) |
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14.0 |
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ガソリン種類/容量(L) |
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プレミアム／55 |
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車両本体価格(万円) |
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305.0 |
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