←ダッシュボードデザインは直線を基調とし、メーターには異形の丸型4眼式を採用した
	↑実用性を重視した3列シートを採用 ↑力強い造形のスクエアなフォルム ↑全長を4.3m以内に抑えた取り回しのいいボディ 3種をクロスオーバーしたホンダの新しいSUV 　CR-Vより一回り小さなボディに、3列シートを採用した7人乗りクロスオーバーモデル。ミニバンの利便性、SUVのスタイルと走破性、小型車の取り回しの良さを同時に実現させたクロスオーバーカーだ。ストリームをベースとし、ホンダ独自の低床化プラットフォームを採用することで、広い室内空間を実現していることが特徴だ。 　3列シートは5:5の分割方式で倒すとフラットになるため、シートアレンジも豊富。2列目シートまで倒せば、マウンテンバイクやスノーボードも積める広いラゲージルームが出現する。 5ATを全車に採用し走りと燃費を向上 　エンジンラインナップは2Lと1.8L。いずれもi-VTECで5ATを組み合わせ、低燃費と高出力を両立した。新方式の4WDは両エンジン仕様に設定。従来のデュアルポンプ式にワンウェイカムユニットを加えることにより、前輪の空転検知能力を向上させ、走破性を強化している。 　最上級グレードである20Xiには、ドアミラーウインカーやフォグライトなどの上級装備のほか、IHCCというホンダ独自のレーダークルーズシステムも組み込まれている。 ウインドウ幅の薄い迫力あるスタイル 　他に類を見ないスクエアなフォルムが特徴。上下幅を狭くしたガラスエリアデザインはアメリカでも流行りのスタイルで、ボディを長く平たく見せる効果がある。ドアサイドパネルは逆に幅広く車体が大きく見え、外観に迫力も加わった。取り回し性にも気を配り、垂直に近いサイド、リアウインドウ、コーナーを切り落としたフロントデザインのおかげで見切りが良く、小型車並みの4.3mという全長に。実用性を重視した室内は効率の良いスクエアな設計で、ヘッドクリアランスも十分だ。 ■主要諸元・価格表 グレード 18L 18L Xパッケージ 18X 20X 20Xi 駆動方式 2WD（FF） 2WD（FF） 4WD 2WD（FF） 4WD 2WD（FF） 4WD トランスミッション 5AT 全長×全幅×全高(mm) 4285×1755×1670 ホイールベース(mm) 2700 車両重量(kg) 1410 1480 1430 1500 1480 1520 乗員定員(人) 7 エンジン種類 直4DOHC 総排気量(cc) 1799 1997 最高出力[kW(PS)/rpm] 103（140）/6300 110（150）/6200 最大トルク[N･m(kg-m)/rpm] 174（17.7）/4300 190（19.4）/4200 10･15モード燃費(km/L) 13.8 13.4 13.8 13.2 13.8 12.4 ガソリン種類/容量(L) レギュラー／55 レギュラー／50 レギュラー／55 レギュラー／50 レギュラー／55 レギュラー／50 車両本体価格(万円) 193.2 199.5 225.75 222.6 248.85 245.7 291.9 カタログで詳細データを見る

NEＷモデル速報トップへ

北海道カーセンサー | 北関東カーセンサー | 東海カーセンサー | 関西カーセンサー | 九州クルマ.com | D-Ucar.net・中古車ディーラー | カーセンサーエッジ・輸入車 | クルマ査定.com | クルマガイド |   カーセンサーラボ・中古車 | カッチャオ.com | BOOOT.tv |

プライバシーポリシー | 利用規約 | “カーセンサーは安心”その理由 | お問合わせ・ご要望 | サイトマップ |