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3ローターエンジンを搭載した高級クーペ
3ローターシーケンシャルターボエンジンである20Bを搭載するモデルも用意。
530万円を超える超高級車だった。 |
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国産唯一となる直5縦置きエンジン
世界初の直5縦置きFFミッドシップレイアウトを採用したモデル。滑らかでフラットなトルク特性も特徴だ。 |
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公道ラリーカーの元祖ともいえる存在
1994（H6）年に登場したSTiバージョンこそ公道ラリーカーの元祖。1996（H8）年には280psに。競技ベースのRAにも注目。 |
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ショーカーさながらの大胆なスタイル
ショーカーさながらの大胆なスタイリングをもつクーペ。アルミを多用した室内の質感は異様に高い。小柄ながら3.2L V6を搭載したモデルも設定している。 |
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MTモード付き4ATを国産車で初めて採用
日本車初のマニュアル操作モード付きATを採用し、オートマティックながらスポーティな走りが可能なモデル。アグレッシブなスタイルと走りが特徴のクーペだ。 |
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いまだに注目される超個性派スタイル
ロータスの名車エスプリのインテリアデザイナーであるサイモン・コックス氏の作。最終バージョンでは、限定台数を表すシリアルプレートが入り豪華仕様となっている。いまだに強烈なインパクト！ |
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美しいスタイリングはピニンファリーナの作品
ボンネットのデザインにも並々ならぬこだわりが感じられる、美しいスタイルが自慢。
愛車磨きも夢中になれる！ |
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FRピュアスポーツを代表する存在
FRピュアスポーツカーといえばこのモデル。本格派も納得の運動性能と大人4人が乗れる実用性を兼ね備えている。 |
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4輪操舵システムで独特の走りが楽しめる
個性的なスタイル、豪華な内装だけでなく4WSやATTSといった4輪操舵技術も数多く採用。独特の走りが楽しめる。 |
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スタイリングの良さと走りが同時に楽しめる
ベルトーネによる端正なデザインに、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサスによる大らかな乗り味が特徴のモデル。 |
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世界的ブームを呼んだ小型スポーツオープン
世界中にライトウェイトスポーツのもつ走りの楽しさを思い出させ、コンパクトオープンのブームを起こした。 |
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| 今回登場する中古車 |
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