アンダー100万円狙いめ中古車はこれだ!

５ポイント

最も小さな7人乗りながら
両側スライドドアを装備
ワンタッチで動かせる
シートなど使い勝手は
申し分ないのだが
あくまで3列目は
エマージェンシーだし
絶対的な空間規模では
ミニバンと言うには
物足りないと思われる

5ポイント

ベースが旧ヴィッツなので
重さの許容量は限界に近く
安心感には欠けるけれど
それなりに軽快に走れる
エンジンも音はがさつだが
走行抵抗をコントロール
してるのか、高速では
思ったよりも車速が乗る
CVTのスムーズさも
フォローしている感じだ

9ポイント

元々安い小型ミニバンで
2～3年落ちの現行モデルが
100万円以下で手に入る
年式が新しい分だけ
満足度が高いばかりか
リセールの期待度も高い
今回の8台の中でイチオシ
に上げられるクルマだ
できれば1.5Gを選びたいが
あくまで品質重視で対応を

■日産キューブキュービック　（現行型・2003年～）

■SPECIFICATIONS
◎グレード：1.4SX
●全長×全幅×全高：3900×1670×1645㎜
●ミッション形式：4AT／CVT
●最高出力：98ps/5600rpm
●最大トルク：14.0kg-m/3200rpm

●新車価格：　149.94万～176.19万円　

3ポイント

居住空間の広さと
7人以上がちゃんと
乗れるかがミニバンの
機能評価だとすれば、
キュービックは落第
これはスタイリッシュな
ハイトワゴンと考えたい
そう思えば狭い3列目も
いざというときに
とても重宝する装備だ

5ポイント

キューブの派生車種だが
ホイールベースを延長した
だけでなくリアアクスルや
トーションビームも
剛性を上げているから
快適性や安定性は少し
上がってる。でも結局
基本はマーチ。シャーシに
対して重すぎて直進性や
ステアフィールに限界あり

5ポイント

シエンタとほぼ同じ状況
比較的新しい現行モデルが
100万円以下で買える
強いて言えばリセールは
やや不利になるが
より安く買えるのは
キュービックのほうだ
中古車としての割安感から
見たらこれも十分に
イチオシの一台だ

■トヨタウィッシュ　（現行型・2003年～）

■SPECIFICATIONS
◎グレード：1.8X
●全長×全幅×全高：4560×1695×1590㎜
●ミッション形式：4AT
●最高出力：132ps/6000rpm
●最大トルク：17.3kg-m/4200rpm

●新車価格：　172.2万～237.3万円　

7ポイント

乗用車タイプのドアで
乗降性はごくフツウだ
このクラスとしては
３列目の使い勝手や
実際の乗り心地までも
きっちり考えられている
基本的なシートアレンジも
そつなく押さえていて
フル乗車しても
大きな不満はないだろう

7ポイント

取り回しはいいし
ステアリングも軽いから
感覚的なスポーツ性は
感じられるかもしれない
音がうるさかったり
乗り心地が荒いのは
“ミニバンのカローラ”
なんだからガマン。2Lも
あるけど、バランスなら
1.8Lのほうがベターだね

7ポイント

確かに100万円以下でも
買えるようになってきたが
まだ本格的に100万円以下
という段階ではない
人気車ゆえにやや割高な
中古車相場なので
リセールを考えても
もう少し待ってから
買ったほうが満足度も
より高まるだろう

■トヨタノア　（現行型・2001年～）

■SPECIFICATIONS
◎グレード：2.0X（前期）
●全長×全幅×全高：4560×1695×1850㎜
●ミッション形式：4AT
●最高出力：152ps/6000rpm
●最大トルク：20.1kg-m/4000rpm

●新車価格：　199.5万～293.0万円　

9ポイント

両側スライドドア
多彩なシートアレンジに
アレンジ自体のしやすさ
3列目へのイージーアクセス
十分なラゲージルームなど
ファミリィミニバンとして
その使い勝手に不満は
ほとんど見当たらない
さすがは超定番モデル
よく考えられている

5ポイント

マイナーチェンジ後は
かなり改良してるんだけど
100万円以下で買える
初期モデルに限ると
まだ昔風の1BOXの
雰囲気があり、特に前席の
乗り心地が良くないんだ
音もうるさいから
このクルマは使い勝手の
高さで割り切るべきだね

5ポイント

今の時点で100万円を切る
中古車は多走行や修復歴
などのワケアリが多い
ヴォクシーと合わせ
BOX系ミニバンの一番人気
で相場が高めなので
今なら120万円を出すか
1年待って100万円で買うか
どちらにしても品質重視の
中古車選びを心がけたい

■トヨタイプサム　（現行型・2001年～）

■SPECIFICATIONS
◎グレード：240i（前期）
●全長×全幅×全高：4650×1760×1660㎜
●ミッション形式：4AT
●最高出力：160ps/5600rpm
●最大トルク：22.5kg-m/4000rpm

●新車価格：　225.75万～302.4万円　カタログを見る　

8ポイント

セダン風に使える
ファミリィミニバンの
元祖モデルだけあって
スライドドアこそないが
前後、左右、高さ、いずれも
十分な空間を確保する
アレンジ力に不満ナシ
3列目もまずまずの広さ
ラゲージスペースの
使い勝手にも優れる

8ポイント

今回の中では比較的
セダンに近く、ミニバンを
意識せず軽快に走れる
エンジンパワーは十分
乗り心地もいいし
走行騒音も抑えられていて
2＆3列目と会話がしやすい
挙動も穩やかだから
家族で快適に乗るには
いいんじゃないかな

8ポイント

発売から5年経過したが
現行モデルが買えるのは
大きなメリットになる
経過年数が長い分だけ
中古車の流通量が多く
程度の良い中古車を
選びやすいのも良い
100万円で買うミニバン
として手頃な
一台だと思う

■三菱グランディス　（現行型・2003年～）

■SPECIFICATIONS
◎グレード：2.4スポーツ
●全長×全幅×全高：4755×1795×1655㎜
●ミッション形式：4AT
●最高出力：165ｐｓ/6000rpm
●最大トルク：22.1kg-m/4000rpm

●新車価格：　220.5万～308.7万円　

8ポイント

乗用タイプドアで
乗降性はごく普通レベル
それなりに大きいため
室内空間は申し分ナシ
使い勝手も悪くない
これ以上小さなミニバンでは
まず味わうことのできない
快適な乗り心地も魅力の一つ。特に2列目。
この相場帯では
他に望めない快適性をもつ

7ポイント

2.4Ｌの直4は低回転から
力があって、扱いやすい
乗り心地も悪くなくて
しっかり、しなやかな
走りが評価できる
回すと荒さがあったり
腰高感が顔を出すけど
ファミリィミニバンなら
そこまで気にする
ことはないだろうね

5ポイント

100万円を切った中古車が
やっと登場した段階なので
もう少し様子見が必要か?
今買うなら100万円ではなく
十分な資金を用意すること
グランディスの中古車には
もっと大きな値打ちがある
底値の安さは魅力だが
安さばかりに注目すると
失敗する点に注意

■トヨタエスティマ　（旧型・2000～2006年）

■SPECIFICATIONS
◎グレード：2.4 L／T X（前期）
●全長×全幅×全高：4750×1790×1770㎜
●ミッション形式：4AT
●最高出力：160ps/5600rpm
●最大トルク：22.5kg-m/4000rpm

●新車価格：　229.0万～338.835万円　

10ポイント

両側スライドドアに
十二分な室内スペース
考えられたシートアレンジ
使えるラゲージルーム
収納スペース、などなど…
ミニバンを買った幸せを
まず過不足なく経験できる
何かを我慢した、とは
なかなかならないのが
家庭向けとはいえ○だ

7ポイント

ハンドリングや安定性は
ミニバンとしては合格
エンジンは、2.4Lだと
車重に対して余裕がなく
高回転で騒音が気になる
3Lのほうが上級感はあるね
人気はアエラスだけど
走りは変わらない
乗り心地を重視するなら
標準グレードがおすすめ

7ポイント

人気車で相場は高めながら
FMCの直後なので
中古車流通量が実に豊富
自在に選べる状況にある
リセールの安定度も高く
買って損のないクルマだ
ベースグレードの2.4Xを
狙って、オプションの
充実度にもこだわりつつ
欲しい一台を選びたい

■ホンダラグレイト　（絶版・1999～2004年）

■SPECIFICATIONS
◎グレード：3.5（前期）
●全長×全幅×全高：5105×1935×17400㎜
●ミッション形式：4AT
●最高出力：205ps/5200rpm
●最大トルク：30.2kg-m/4300rpm

●新車価格：　366.0万～417.5万円　