ホンダフィット（現行型）
2001（H13）年～

スタイル、使い勝手、燃費もいいコンパクト
いまだトップセラー。史上最高の単独モデルベストセラーカーかも。安定感ある弾丸ワゴンフォルム、使い勝手のいい室内、そして実燃費の良さ。カタログ燃費はクラス最高の23.0km/Lですもんねえ。人気モデルゆえ掲載台数は少なめですが、実際の流通量は多いハズ。こだわって探してみてはいかがでしょう？

トヨタヴィッツ（旧型）
1999（H11）～2005（H17）年

コケティッシュな雰囲気が魅力
コンパクトカーブームの先駆けだけあって、コケティッシュな雰囲気がいまだに魅力的。シンプルさが今さら洒落てます。流通量も多く、距離も全体的に少なめ。燃費20.0km/Lを誇る1Lで十分です。

日産マーチ（現行型）
2002（H14）年～

長く乗れる名デザイン
日本のコンパクトカー史に残る名デザイン！このカタチはなかなか死なない。長く乗れますよ。地味な色よりもカラフルなボディ色を。1.2Lモデルで燃費は19.0km/Lと立派。流通量も多いです。

ホンダライフ（旧型）
1998（H10）～2003（H15）年

タマ数が多く選びやすい
トールワゴンの凝ったスタイルに仕立てられ、乗って良し飾って良しで、独自のポジションを築きました。ギリギリ現行には手が届きませんが、タマも多く選び放題。燃費も19.8km/Lと優秀です。

マツダデミオ（現行型）
2002（H14）年～

マツダらしさが詰まった一台
数は少ないものの、走りの素直さはクラス随一。最近のマツダらしさが詰まったツウ好みの一台。カタログ燃費は流通量の多い1.3Lで16.8km/Lとまずまず○。新しいから走行距離も少なめです。

スバルR2（現行型）
2003（H15）年～

古くならない軽自動車No.1
カタチに頑張りすぎて、新車ビジネス的には失敗作でした。だからこそ中古車になると美味しい。燃費も22.5km/Lと上々で、かつ安い。距離も少ないタマが多いし。古くならない軽自動車No.1！

スバルプレオ（現行型）
1998（H10）年～

走りの性能はクラス随一の存在
通り一辺倒のトールワゴンスタイルが嫌だったんでしょうね、マニアックなスバル開発陣としては。走りの性能は最高。R2同様、中古車で乗っていまだ新鮮な一台です。流通量も膨大で、選び放題！

三菱eKワゴン（旧型）
2001（H13）～2006（H18）年

eKワゴンは“イイ軽”ワゴン
最も困った時期に、三菱を助けた一台。一つのメーカーを窮地から救い出すほど、優れたコンセプトの軽トールワゴンです。名前がすべてを言い表しています。燃費も17.4km/Lとなかなかです。

ダイハツムーヴ（旧々型）
1998（H10）～2002（H14）年

かっちりとした走りが魅力
ワゴンRと競って互いにユーザー満足度を高めてきました。どちらを選んでもさほど差はありませんが、ルックス同様、かっちりとした走りが好きな方はムーヴがオススメ。燃費は19.4km/L。

スズキワゴンR（旧型）
1998（H10）～2003（H15）年

感受性豊かな存在感が持ち味
初代は軽自動車史上にさん然と輝く星。伝統を受け継ぎ、トールワゴンスタイルを極め続けてきました。硬派なムーヴに対して、感受性豊かな存在感が持ち味。流通量はベラボーに多く選びたい放題。