トヨタハイエース（旧型）
1989（H1）～2004（H16）年

キズなどを気にせず機能優先で買いたい
ミニバンとしてだけでなく、アウトドアや仕事用に大人気のベストセラー。現行型に人気が集中する今こそ、旧型が狙い目。クルマの性格上、どうしても多走行車が多くなりますが、機能優先で。商用ベースゆえメカニズムの信頼性は高い。キズや汚れなどを気にせず、動く便利な箱を買うつもりでいかが。

スバルサンバー（現行型）
1999（H11）年～

現行型で4気筒エンジンを搭載
軽ボンバンの中でも比較的新しいモデルを探すことができます。しかも現行型。4輪独立サスや4気筒エンジンが軽ボンバンを超えた走りをみせてくれるでしょう。小回り性能に優れるのも自慢。

三菱ミニカトッポ（絶版）
1993（H5）～1998（H10）年

セダンの視界＋バンの包容力
かつて、ミニカのキャビンスペースを背の高い箱に仕立てたのがミニカトッポの始まりでした。セダン風の運転視界とボンバンの収容力。この世代で絶版です。程度良好が見つかる今のうちに。

三菱ミニキャブ（現行型）
1999（H11）年～

ハイルーフの流通量が多い！
タウンボックスの商用バン。ライバルとは一線を画する、ちょっとeKワゴンっぽいシンプルなマスクが魅力です。現行型で新しいタマが狙えるのも嬉しい。流通しているのはハイルーフが多い。

ダイハツアトレーワゴン（旧型）
1999（H11）～2005（H17）年

ターボモデルで走りもいい！
魅力はすさまじい収容力。その機能さえフルに活用できるなら、モデルや年式など関係ないはず。ただし、走り重視ならアトレーのターボモデルでしょう！カスタム系が流通の中心です。

スズキエブリイワゴン（旧型）
1999（H11）～2005（H17）年

軽バンの王道といえる一台
歴史ある軽ボンバン。アトレーワゴン同様、昨年フルモデルチェンジしたばかりなので、旧型の年式の古いタマが流通の中心です。タマ数は豊富とはいえませんが、ジョイトップターボが主。