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生産中モデル
コンパクトなアストン アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 380~430 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4380×1865×1255 | 駆動方式 | FR |
| 排気量(cc) | 4282~4735 | 乗車定員 | 2名 |
V8エンジン搭載の高級クーペ 1997(H9)年にデビューした超高級GTクーペ。名前のとおりV8エンジンを、その巨大なノーズに収める。排気量は5.3Lで、パワーは354psであった。高価なアストンマーティンブランドの中にあっても3000万円超級トップエンドのシリーズであり、その最高峰にはお値段4550万円という、ツインスーパーチャージャーエンジン搭載のモンスター、ヴァンテージが用意されていた。大柄で躍動感あふれるスタイルは見る者を圧倒する迫力を持つ。このV8クーペモデルのホイールベースを200mm延長したソフトトップ付きオープンモデルのボランテも設定されていた。(1997.4)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 349 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4740×1918×1320 | 駆動方式 | FR |
| 排気量(cc) | 5340 | 乗車定員 | 4名 |
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