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生産中モデル
スタイリッシュなクーペが2代目に進化 アウディの先進イメージを象徴する特徴的なデザインを採用した2ドアクーペのTT。2006（H18）年10月に2代目モデルに進化した。ひと回り大きくなったボディはフロントにシングルフレームグリルを採用し、シャープな形状となったヘッドライトなどと合わせて新鮮なイメージを表現。インテリアは初代モデルほど個性的ではなくなったが、デザインと素材にこだわったクォリティがうまく表現されている。エンジンは2Lの直4直噴DOHC＋インタークーラー付きターボ(147kW)と、3.2LのV6DOHC(184kW)の2機種。駆動方式は2LはFFで3.2Lはフルタイム4WDのクワトロとなる。(2006.10)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 160～250 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4180×1840×1380 | 駆動方式 | FF、4WD |
| 排気量(cc) | 1798～3188 | 乗車定員 | 4名 |
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 180～250 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4060×1765×1320 | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 排気量(cc) | 1780～3188 | 乗車定員 | 4、2名 |
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ゆーくん 2011/01/09 08:24 コメント(3) はじめまして、24歳でローンでＴＴを購入しました。 ３ヶ月乗った感想です。 まず、見た目は購入理由にもなりますが、カッコいい。ベンツ、ＢＭＷには、ない気品があると思います。 1800ｃｃで、ＦＦですが、さすが外車といわんばかりのパワーです。 車体自体は、小ぶりでコンパクトですが、２人乗り...・・・続きを読む
カッピ～ 2009/08/18 14:00 コメント(0) ゴルフ用に購入しました。ターボの利いた加速性、高速安定性、制動性能、どれをとっても十分です。また、運転席はパンフレットに“コックピット”と表記されるとおり、すっぽり体を包み込み、パネル操作もし易く、運転席にいるだけで優越感に浸れます。 しかし、何せスポーツカーですから、視界は狭く、後部座席は無いも...・・・続きを読む
Ｂ 2007/11/02 18:52 コメント(0) かっこいいし、速いし、乗り心地もいいしで文句の無いクルマです（もちろん、２人乗れればいいという人限定ですが）。 あの軽さであの剛性、安定感はやっぱりＡＳＦのおかげかな!?と思います。 Ｓトロニックもやっぱりいいですね。 エンジンは特にパワーがあるという感じはしませんが、アイドリング時の静かさ、ターボ...・・・続きを読む
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