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　1931（S6）年にロールスロイス社に吸収合併されたベントレーは、その後再びロールスロイス（現BMW傘下）とベントレー（現VWアウディグループ傘下）に分かれ、現在は別々の会社に属するブランドになっている。新生ベントレーはVW＆アウディの技術力と開発資金を背景にこれまで以上の信頼性と高性能を備えたモデルをラインナップに加えている。1950年代にベントレーが使っていたフライングスパーという車名が2005（H17）年に復活した。2ドアモデルのコンチネンタルGTをべースに、ホイールベースを320mm延長して4ドアサルーンとしたのは、いにしえのフライングスパーと同じ手法。コンチネンタルGTと同じデザインモチーフとしながらも、スポーティなセダンルックスに仕上げた。フロントからリアに真っすぐに伸びたサイドのキャラクターラインが特徴的。エンジンはVWフェートンの6LのW型DOHCをベースにツインターボ化、組み合わされるミッションと駆動方式は6ATとアウディから技術供与されたフルタイム4WDシステム。最高速度は312km/hというから、2005（H17）年時点の世界最速セダンである。（2005.4）

　1920（T9）年にスポーツカーメーカーとして設立されたベントレーは、その後1931（S6）年にロールスロイスに吸収合併され、ロールスロイスの高級スポーティカー部門として歴史を刻む名門中の名門。経営危機からロールスロイス社はBMW社に売却され、紆余曲折の後さらに分割されたベントレーブランドはVWアウディグループ傘下に入ることになった。VWグループの豊富な資金力と技術力が投入され開発された最初のクルマが、この豪華なGTだ。VWフェートンの6LのW12エンジンをベースにツインターボ化。実に560ps＆66.3kg-mという高出力＆大トルクを発生する。この大パワーを路面に伝えるのは、アウディのお家芸フルタイム4WDシステムを主軸とした最新技術満載のシャーシ。イギリスの高級車らしくレザーとウッドを贅沢にあしらったインテリアと、スポーティな大型GTらしい2ドアクーペのスタイルは、これまでのベントレーのイメージを残しながら、新時代をも予感させるデザインにまとまっている。最高速は318km/h、0-100km加速は4.8秒というから、スーパースポーツカー顔負けだ。（2005.4）

　ロールスロイスは1904年に設立された超高級車メーカー。一方のベントレーは、1920年代にル・マンなどで大活躍したスポーツカーメーカーである。ベントレー社をロールスロイス社が買収したのは1931年のこと。以来、両高級ブランドはその歩をほとんど同じくしながら、ロールスロイスは後席重視の、ベントレーは自らもハンドルを握るモデルという色分けで1990年代を迎えた。基本的に同じモデルを味つけを違えて両ブランド名でリリースしてきたのだった。ところが1998年に異変が起こる。BMWとVWによる買収騒動だ。結局、VWがベントレーブランドを、BMWが2003年からロールスブランドを統括することになった。現時点でロールスブランドは宙に浮いている状態だが、BMWの手になる次世代モデルの準備が着々と進んでいる。ベントレーのほうはVWグループの豊富な資金力に支えられてアルナージやコンチネンタルといった既存モデルの熟成を図る一方、もうすぐベントレーGTなるスポーツクーペも発表する予定だ。

　ロールスロイスは1904年に設立された超高級車メーカー。一方のベントレーは、1920年代にル・マンなどで大活躍したスポーツカーメーカーである。ベントレー社をロールスロイス社が買収したのは1931年のこと。以来、両高級ブランドはその歩をほとんど同じくしながら、ロールスロイスは後席重視の、ベントレーは自らもハンドルを握るモデルという色分けで1990年代を迎えた。基本的に同じモデルを味つけを違えて両ブランド名でリリースしてきたのだった。ところが1998年に異変が起こる。BMWとVWによる買収騒動だ。結局、VWがベントレーブランドを、BMWが2003年からロールスブランドを統括することになった。現時点でロールスブランドは宙に浮いている状態だが、BMWの手になる次世代モデルの準備が着々と進んでいる。ベントレーのほうはVWグループの豊富な資金力に支えられてアルナージやコンチネンタルといった既存モデルの熟成を図る一方、もうすぐベントレーGTなるスポーツクーペも発表する予定だ。

　ロールスロイスは1904年に設立された超高級車メーカー。一方のベントレーは、1920年代にル・マンなどで大活躍したスポーツカーメーカーである。ベントレー社をロールスロイス社が買収したのは1931年のこと。以来、両高級ブランドはその歩をほとんど同じくしながら、ロールスロイスは後席重視の、ベントレーは自らもハンドルを握るモデルという色分けで1990年代を迎えた。基本的に同じモデルを味つけを違えて両ブランド名でリリースしてきたのだった。ところが1998年に異変が起こる。BMWとVWによる買収騒動だ。結局、VWがベントレーブランドを、BMWが2003年からロールスブランドを統括することになった。現時点でロールスブランドは宙に浮いている状態だが、BMWの手になる次世代モデルの準備が着々と進んでいる。ベントレーのほうはVWグループの豊富な資金力に支えられてアルナージやコンチネンタルといった既存モデルの熟成を図る一方、もうすぐベントレーGTなるスポーツクーペも発表する予定だ。

　ロールスロイスは1904年に設立された超高級車メーカー。一方のベントレーは、1920年代にル・マンなどで大活躍したスポーツカーメーカーである。ベントレー社をロールスロイス社が買収したのは1931年のこと。以来、両高級ブランドはその歩をほとんど同じくしながら、ロールスロイスは後席重視の、ベントレーは自らもハンドルを握るモデルという色分けで1990年代を迎えた。基本的に同じモデルを味つけを違えて両ブランド名でリリースしてきたのだった。ところが1998年に異変が起こる。BMWとVWによる買収騒動だ。結局、VWがベントレーブランドを、BMWが2003年からロールスブランドを統括することになった。現時点でロールスブランドは宙に浮いている状態だが、BMWの手になる次世代モデルの準備が着々と進んでいる。ベントレーのほうはVWグループの豊富な資金力に支えられてアルナージやコンチネンタルといった既存モデルの熟成を図る一方、もうすぐベントレーGTなるスポーツクーペも発表する予定だ。

　ロールスロイスは1904年に設立された超高級車メーカー。一方のベントレーは、1920年代にル・マンなどで大活躍したスポーツカーメーカーである。ベントレー社をロールスロイス社が買収したのは1931年のこと。以来、両高級ブランドはその歩をほとんど同じくしながら、ロールスロイスは後席重視の、ベントレーは自らもハンドルを握るモデルという色分けで1990年代を迎えた。基本的に同じモデルを味つけを違えて両ブランド名でリリースしてきたのだった。ところが1998年に異変が起こる。BMWとVWによる買収騒動だ。結局、VWがベントレーブランドを、BMWが2003年からロールスブランドを統括することになった。現時点でロールスブランドは宙に浮いている状態だが、BMWの手になる次世代モデルの準備が着々と進んでいる。ベントレーのほうはVWグループの豊富な資金力に支えられてアルナージやコンチネンタルといった既存モデルの熟成を図る一方、もうすぐベントレーGTなるスポーツクーペも発表する予定だ。

　ロールスロイスは1904年に設立された超高級車メーカー。一方のベントレーは、1920年代にル・マンなどで大活躍したスポーツカーメーカーである。ベントレー社をロールスロイス社が買収したのは1931年のこと。以来、両高級ブランドはその歩をほとんど同じくしながら、ロールスロイスは後席重視の、ベントレーは自らもハンドルを握るモデルという色分けで1990年代を迎えた。基本的に同じモデルを味つけを違えて両ブランド名でリリースしてきたのだった。ところが1998年に異変が起こる。BMWとVWによる買収騒動だ。結局、VWがベントレーブランドを、BMWが2003年からロールスブランドを統括することになった。現時点でロールスブランドは宙に浮いている状態だが、BMWの手になる次世代モデルの準備が着々と進んでいる。ベントレーのほうはVWグループの豊富な資金力に支えられてアルナージやコンチネンタルといった既存モデルの熟成を図る一方、もうすぐベントレーGTなるスポーツクーペも発表する予定だ。

　ロールスロイスは1904年に設立された超高級車メーカー。一方のベントレーは、1920年代にル・マンなどで大活躍したスポーツカーメーカーである。ベントレー社をロールスロイス社が買収したのは1931年のこと。以来、両高級ブランドはその歩をほとんど同じくしながら、ロールスロイスは後席重視の、ベントレーは自らもハンドルを握るモデルという色分けで1990年代を迎えた。基本的に同じモデルを味つけを違えて両ブランド名でリリースしてきたのだった。ところが1998年に異変が起こる。BMWとVWによる買収騒動だ。結局、VWがベントレーブランドを、BMWが2003年からロールスブランドを統括することになった。現時点でロールスブランドは宙に浮いている状態だが、BMWの手になる次世代モデルの準備が着々と進んでいる。ベントレーのほうはVWグループの豊富な資金力に支えられてアルナージやコンチネンタルといった既存モデルの熟成を図る一方、もうすぐベントレーGTなるスポーツクーペも発表する予定だ。

　ロールスロイスは1904年に設立された超高級車メーカー。一方のベントレーは、1920年代にル・マンなどで大活躍したスポーツカーメーカーである。ベントレー社をロールスロイス社が買収したのは1931年のこと。以来、両高級ブランドはその歩をほとんど同じくしながら、ロールスロイスは後席重視の、ベントレーは自らもハンドルを握るモデルという色分けで1990年代を迎えた。基本的に同じモデルを味つけを違えて両ブランド名でリリースしてきたのだった。ところが1998年に異変が起こる。BMWとVWによる買収騒動だ。結局、VWがベントレーブランドを、BMWが2003年からロールスブランドを統括することになった。現時点でロールスブランドは宙に浮いている状態だが、BMWの手になる次世代モデルの準備が着々と進んでいる。ベントレーのほうはVWグループの豊富な資金力に支えられてアルナージやコンチネンタルといった既存モデルの熟成を図る一方、もうすぐベントレーGTなるスポーツクーペも発表する予定だ。

　ロールスロイスは1904年に設立された超高級車メーカー。一方のベントレーは、1920年代にル・マンなどで大活躍したスポーツカーメーカーである。ベントレー社をロールスロイス社が買収したのは1931年のこと。以来、両高級ブランドはその歩をほとんど同じくしながら、ロールスロイスは後席重視の、ベントレーは自らもハンドルを握るモデルという色分けで1990年代を迎えた。基本的に同じモデルを味つけを違えて両ブランド名でリリースしてきたのだった。ところが1998年に異変が起こる。BMWとVWによる買収騒動だ。結局、VWがベントレーブランドを、BMWが2003年からロールスブランドを統括することになった。現時点でロールスブランドは宙に浮いている状態だが、BMWの手になる次世代モデルの準備が着々と進んでいる。ベントレーのほうはVWグループの豊富な資金力に支えられてアルナージやコンチネンタルといった既存モデルの熟成を図る一方、もうすぐベントレーGTなるスポーツクーペも発表する予定だ。

　ロールスロイスは1904年に設立された超高級車メーカー。一方のベントレーは、1920年代にル・マンなどで大活躍したスポーツカーメーカーである。ベントレー社をロールスロイス社が買収したのは1931年のこと。以来、両高級ブランドはその歩をほとんど同じくしながら、ロールスロイスは後席重視の、ベントレーは自らもハンドルを握るモデルという色分けで1990年代を迎えた。基本的に同じモデルを味つけを違えて両ブランド名でリリースしてきたのだった。ところが1998年に異変が起こる。BMWとVWによる買収騒動だ。結局、VWがベントレーブランドを、BMWが2003年からロールスブランドを統括することになった。現時点でロールスブランドは宙に浮いている状態だが、BMWの手になる次世代モデルの準備が着々と進んでいる。ベントレーのほうはVWグループの豊富な資金力に支えられてアルナージやコンチネンタルといった既存モデルの熟成を図る一方、もうすぐベントレーGTなるスポーツクーペも発表する予定だ。

　ロールスロイスは1904年に設立された超高級車メーカー。一方のベントレーは、1920年代にル・マンなどで大活躍したスポーツカーメーカーである。ベントレー社をロールスロイス社が買収したのは1931年のこと。以来、両高級ブランドはその歩をほとんど同じくしながら、ロールスロイスは後席重視の、ベントレーは自らもハンドルを握るモデルという色分けで1990年代を迎えた。基本的に同じモデルを味つけを違えて両ブランド名でリリースしてきたのだった。ところが1998年に異変が起こる。BMWとVWによる買収騒動だ。結局、VWがベントレーブランドを、BMWが2003年からロールスブランドを統括することになった。現時点でロールスブランドは宙に浮いている状態だが、BMWの手になる次世代モデルの準備が着々と進んでいる。ベントレーのほうはVWグループの豊富な資金力に支えられてアルナージやコンチネンタルといった既存モデルの熟成を図る一方、もうすぐベントレーGTなるスポーツクーペも発表する予定だ。