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　　1931（S6）年にロールスロイス社に吸収合併されたベントレーは、その後再びロールスロイス（現BMW傘下）とベントレー（現VWアウディグループ傘下）に分かれ、現在は別々の会社に属するブランドになっている。新生ベントレーはVW＆アウディの技術力と開発資金を背景にこれまで以上の信頼性と高性能を備えたモデルをラインナップに加えている。1950年代にベントレーが使っていたフライングスパーという車名が2005（H17）年に復活した。2ドアモデルのコンチネンタルGTをべースに、ホイールベースを320mm延長して4ドアサルーンとしたのは、いにしえのフライングスパーと同じ手法。コンチネンタルGTと同じデザインモチーフとしながらも、スポーティなセダンルックスに仕上げた。フロントからリアに真っすぐに伸びたサイドのキャラクターラインが特徴的。エンジンはVWフェートンの6LのW型DOHCをベースにツインターボ化、組み合わされるミッションと駆動方式は6ATとアウディから技術供与されたフルタイム4WDシステム。最高速度は312km/hというから、2005（H17）年時点の世界最速セダンである。（2005.4）