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生産終了モデル

BMW Z3 Mクーペ

1998年10月~2002年10月生産モデル

総合評価

4.3

  • デザイン:4.1
  • 走行性:4.1
  • 居住性:3.7
  • 運転しやすさ:3.9
  • 積載性:3.6
  • 維持費:3.3

クチコミ件数 10件 | クーペランキング171

新車時価格695〜730万円

中古車平均価格688.8万円

個性的なスポーツクーペ

Mロードスターのフォルムそのままに開発された、クローズドルーフを持つクーペ。Mロードスター同様、3.2L直6DOHCエンジンを搭載し、軽量ボディにより0-100km/h加速は5.4秒と、M5に迫るもの。また前後の重量配分をほぼ50:50とし、乗員の着座位置をほぼロールセンターに近づけるなど、運動性能を考慮した設計となっている。コンパクトなボディながら、開口部の大きなテールゲート内にはゴルフバッグ2つ分の大きなラゲッジスペースを持つなど実用性も確保されている。(1998.10)

基本スペック

全長
4.04m

全高
1.28m

全幅
1.74m

最高出力 321~325ps
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FR
排気量 3201~3245cc
乗車定員 2名

マイナーチェンジ一覧

  • 2001年7月~2002年10月生産モデル

    中古車平均価格688.8万円

    新世代エンジンを搭載

    エンジンを新型M3と共通する3.5Lの直6に変更。自然吸気ながら325psを発揮する。同時にDSCやタイヤ空気圧警告システムなど、アクティブセーフティ装備も追加された。(2001.6)

    • 3.2

      新車時価格(税抜) 700万円

  • 2001年1月~2001年6月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    • 3.2

      新車時価格(税抜) 695万円

  • 1998年10月~2000年12月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    個性的なスポーツクーペ

    Mロードスターのフォルムそのままに開発された、クローズドルーフを持つクーペ。Mロードスター同様、3.2L直6DOHCエンジンを搭載し、軽量ボディにより0-100km/h加速は5.4秒と、M5に迫るもの。また前後の重量配分をほぼ50:50とし、乗員の着座位置をほぼロールセンターに近づけるなど、運動性能を考慮した設計となっている。コンパクトなボディながら、開口部の大きなテールゲート内にはゴルフバッグ2つ分の大きなラゲッジスペースを持つなど実用性も確保されている。(1998.10)

    • 3.2

      新車時価格(税抜) 730万円

クチコミ評価

総合評価

4.3

クチコミ件数10

デザイン

4.1

走行性

4.1

居住性

3.7

運転のしやすさ

3.9

積載性

3.6

維持費

3.3

Z3 Mクーペの評価平均
現行のクーペの評価平均

唯一無二

総合評価

4

フロアパネル落ちの件がなければ、総じて素晴らしく楽しい車でした。

投稿日:2022/05/29

投稿者:じじたんさん

なんだかんだで安定のひとこと。おすすめですよ!一度乗ってみて

総合評価

4

燃費も悪くなく、快適な走りが可能です。改造しても楽しめるかと思います。

投稿日:2013/03/31

投稿者:ぶじさん

個性あります

総合評価

5

BMの中でも個性的なデザインをしていてカッコイイと思います。

投稿日:2013/03/27

投稿者:混戦さん

このモデルの中古車

モデル一覧

1998年10月~2002年10月生産モデル
初代

1998年10月~2002年10月生産モデル

個性的なスポーツクーペ

中古平均価格688.8万円

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