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　　コルベットというクルマは1953年からトップ・オブ・アメリカンスポーツとして君臨し続ける、アメリカ人にとっては非常に特別なスポーツカーである。4世代目になる（5世代目という数え方もあり）C4コルベットは1984年にデビュー。クビレのあるコークボトルラインで人気を博したC3コルベットスティングレイとは打って変わって、ウエッジシェイプのロングノーズ＆ショートデッキというスポーツカースタイルを採用した。クーペとフルコンバーチブル（1986年から）の2ボディタイプで、カウルは伝統の強化プラスチック製。日本仕様は当初205〜240psの5.7L V8OHVであったが、1992年から300psのLT1エンジンに換装された。1991年に大がかりなフェイスリフトを受ける。GM初のDOHCエンジンLT5を積むZR1は400psオーバーを誇り、専用チューンドサスを採用することでハードな走行にも十分耐えた。ロータス社との提携が一つのカタチになったものだ。グランスポーツと呼ばれる330psのLT4エンジンの最終モデルも存在した。