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13年ぶりのモデルチェンジとなったC5コルベットはアメリカンスポーツの新境地を開いたと言えるだろう。良い意味でも悪い意味でも、従来のコルベットにはスポーツモデルとしてはアメリカンな寛容さが随所に感じられたが、5代目モデルは非常に高いパフォーマンスを得るに至っている。新設計の4輪ダブルウィッシュボーンを備え、トランスミッションをリアに配置するいわゆるトランスアクスル方式を採用し、理想の前後重量配分を得ていた。エンジンは伝統のプッシュロッド式を採用する最新の5.7L V8OHV。レギュラーモデル用としてはシボレー史上初のオールアルミ製エンジンブロックを採用していた。（1997.6）
| ボディタイプ | オープン | 最高出力 (馬力) | 350〜355 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4555ｘ1870ｘ1230 | 駆動方式 | FR |
| 排気量 (cc) | 5665〜5665 | 乗車定員 | 2名 |
| 名称 | 生産期間 (年/月) | 新車価格(万円) | 排気量 (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コルベットコンバーチブル(97年06月〜) | 97/06〜98/10 | 620〜620 | 5665〜5665 | FR | 2名 | 2 | フロア4AT |
| コルベットコンバーチブル(98年11月〜) | 98/11〜99/10 | 673〜673 | 5665〜5665 | FR | 2名 | 2 | フロア4AT |
| コルベットコンバーチブル(99年11月〜) | 99/11〜00/10 | 687〜687 | 5665〜5665 | FR | 2名 | 2 | フロア4AT |
| コルベットコンバーチブル(00年11月〜) | 00/11〜02/02 | 687〜687 | 5665〜5665 | FR | 2名 | 2 | フロア4AT |
| コルベットコンバーチブル(02年03月〜) | 02/03〜03/09 | 699〜798 | 5665〜5665 | FR | 2名 | 2 | フロア4AT |
| コルベットコンバーチブル(03年10月〜) | 03/10〜05/01 | 771〜800.2 | 5665〜5665 | FR | 2名 | 2 | フロア4AT |
