デイトナ (89年01月~90年12月)
ターボエンジンも搭載するスポーティクーペ 1983(S58)年にデビューしたダッジブランドの2ドアスポーティモデル。その攻撃的なルックスとリトラクタブルライトと直線基調がいかにも80年代のアメリカンデザインだ。日本仕様ESターボに搭載されるエンジンはマルチポイントEFI付きの2.5Lの直4SOHCターボで3ATが組み合わされた。また、最高出力141psの3LのV6エンジンやクロスミッション5MTなどが本国仕様には用意されていた。駆動方式はFF(前輪駆動)。1993(H5)年に登場したIROC R/Tはデイトナの名に恥じないホットなモデル。2.2Lの4DOHC16バルブエンジンにSMPI(シーケンシャル・マルチポイント)インジェクションとインタークーラーターボを組み合わせた。ミッションは5MTでハイギアード仕様。IROCとはインターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズの略だ。(1989.1)
- 新車時価格

- 326万円
- 中古車相場
- -
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- ボディタイプ
- クーペ
- 燃費(km/L)
- -
- 排気量(cc)
- 2501
- 最高出力(ps)
- 150
- 駆動方式
- FF
- スケール(mm)
- 4555x1760x1275
- 乗車定員
- 4名
デイトナ(1989年01月~1990年12月)のグレード
| グレード | 生産期間 | 新車時価格 | 駆動方式 | ミッション |
|---|---|---|---|---|
| ESターボ | 89(H1)/01~ 90(H2)/12 | 326万円(税抜) | FF | フロア3AT |
モデル一覧
89年01月-
90年12月
