BXブレーク （91年10月～93年12月）
シトロエンらしさを築いた名車 プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン（5ドア）としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングを社外に委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1991.10)
- 新車時価格
- 321万円
- 中古車相場
- -
- 中古車一覧を見る
- ボディタイプ
- ステーションワゴン
- 燃費(km/L)
- 6.6
- 排気量(cc)
- 1904
- 最高出力（ps）
- 120
- 駆動方式
- FF
- スケール（mm）
- 4400x1680x1430
- 乗車定員
- 5名
BXブレーク（1991年10月～1993年12月）のグレード
| グレード | 生産期間 | 新車時価格 | 駆動方式 | ミッション |
|---|---|---|---|---|
| 19TZi エバージョン | 91(H3)/10～ 93(H5)/12 | 321万円(税抜) | FF | フロア4AT |
シトロエン BXブレークの中古車情報
クルマを見つけよう！
中古車の情報は、ランダムに表示されます
BXブレーク TZi タイミングベルト交換済
本体価格:45万円
群馬県
- 掲載台数
- 1台
- 中古車相場
- -
- 北海道 0台
- 東北 0台
- 関東1台
- 北陸・甲信越 0台
- 東海 0台
- 関西 0台
- 中国 0台
- 四国 0台
- 九州・沖縄 0台
※台数をクリックすると、その地域の中古車を見ることができます。
※一部の福祉車両などでは消費税は非課税となります。詳しくは販売店にお問合せください。
モデル一覧
91年10月-
93年12月
