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シトロエンらしさに高品質をプラス 全世界で100万台以上を販売し、日本におけるシトロエン登録台数の45％を占めるヒット作が7年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジした。デザイン、快適性、そして安全性が追求され、内外装ともに質感の向上が図られた。わずかに拡大された外寸に比べ、室内とラゲージルームのゆとりは大幅に向上。大人4名が快適に移動できる空間が実現された。パワートレインは、エントリーモデルには1.6Lの直4DOHC＋4ATの組み合わせ。上級モデルは、同じエンジンのターボ仕様に6速EGSミッションが組み合わせ。伝統のシャーシ技術が継承され、金属バネながら、しなやかな乗り心地とナチュラルなハンドリングを両立している。(2011.7)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 120～156 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4330×1790×1490 | 駆動方式 | FF |
| 排気量(cc) | 1598 | 乗車定員 | 5名 |
内外装とも個性的なハッチバック 際立って個性的なスタイリングを採用したミドルクラスのサルーン（ハッチバック）。このC4にはクーペもラインナップしているが、外観のデザインは大きく異なっている。サルーンは丸みを帯びたラインが特徴。インテリアも透過式デジタルディスプレーやステアリングパッドの中央部分が回転しないセンターフィックスステアリングを採用するなど、内外装とも個性的。エンジンは1.6Lと2Lの直4DOHCで、それぞれ80kWと103kWのパワーを発生する。全車にHDDナビを標準装備し、快適装備の充実度は高いうえ、2L車にはASRやESPなどの安全装が標準となる。(2005.5)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 110～143 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4260×1775×1480 | 駆動方式 | FF |
| 排気量(cc) | 1587～1997 | 乗車定員 | 5名 |
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C4
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