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生産中モデル
伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン 08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 143~215 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4845×1860×1490 | 駆動方式 | FF |
| 排気量(cc) | 1598~2946 | 乗車定員 | 5名 |
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ハイドロにはまった 2009/12/12 18:46 コメント(1) ハイドロの足回りが気に入って1年落ちで購入しました。 高速道路や山岳道路のドライブがとっても楽。 街乗りであれば2Lで十分だが、郊外まで出かけてのドライブが好きな方には、ぜひ3Lをお勧めします。 癒しのインテリア、疲れないシート、ドライブの疲れは残らずすばらしい乗り味が味わえます。クルコンとスピードリミッターの使いやすさもC5が一番です。 燃費は街のりでは5L/Kmほどで良くないですが、ガソリン代に代えがたい魅力があります。 前車はメルセデスでしたが、C5はカチッとしていないおしゃれな美しさがあります。 なお、車両が長いので駐車スペースには気を使う必要はあります。