550マラネロ(フェラーリ)の車カタログ(新車・新車情報)

フェラーリ 550マラネロ

1998年1月~2002年4月生産モデル

最新モデルのクチコミの総合評価

4.7

  • デザイン:4.7
  • 走行性:4.7
  • 居住性:4.7
  • 運転しやすさ:3.5
  • 積載性:4.0
  • 維持費:4.3

クチコミ件数 3件 | クーペランキング87

新車価格2270万円

中古車平均価格1065万円

デイトナ以来のV12FRクーペ

スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996(H8)年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003(H15)年に575Mへとマイナーチェンジされた。(1998.1)

基本スペック

全長
4.55m

全高
1.28m

全幅
1.94m

最高出力 485ps
燃費(10.15モード) -km/L
駆動方式 FR
排気量 5473cc
乗車定員 2名

クチコミ評価

総合評価

4.7

クチコミ件数3

デザイン

4.7

走行性

4.7

居住性

4.7

運転のしやすさ

3.5

積載性

4.0

維持費

4.3

550マラネロの評価平均
現行のクーペの評価平均

スポーティー

総合評価

5

素晴らしい車です。 是非一度は乗ってみてください。 高いですが、、、

フェラーリ無二のクラシックモダンフラッグシップ

総合評価

5

メンテナンスに投資する価値のあるハイパフォーマンスなシャシーとエンジン、落ち着いた存在感。 維持はそこそこかかるのに、 リセールは安いです。 是非、終生のパートナーの…

いい感じだ

総合評価

4

充実した装備で快適な走りを演出することが出来るのでかなりおすすめしたい

このモデルの中古車

モデル一覧

1998年1月~2002年4月生産モデル

デイトナ以来のV12FRクーペ

中古平均価格1065万円

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。