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550マラネロ (98年01月~02年04月)

98年(H10)1月、MC時の5.5 のフロント 98年(H10)1月、MC時の5.5 のフロント
98年(H10)1月、MC時の5.5 のフロント
98年(H10)1月、MC時の5.5 のリア
98年(H10)1月、MC時の5.5 のインパネ

デイトナ以来のV12FRクーペ スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996(H8)年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003(H15)年に575Mへとマイナーチェンジされた。(1998.1)

新車時価格ヘルプ 新車時価格
2270万円
中古車相場
678万円~1575万円
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ボディタイプ
クーペ
燃費(km/L)
-
排気量(cc)
5473
最高出力(ps)
485
駆動方式
FR
スケール(mm)
4550x1935x1275
乗車定員
2名

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550マラネロ(1998年01月~2002年04月)のグレード

グレード 生産期間 新車時価格 駆動方式 ミッション
5.5 98(H10)/01~ 02(H14)/04 2270万円(税抜) FR フロア6MT

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掲載台数
13台
中古車相場
678万円~1575万円
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フェラーリ 550マラネロのモデル一覧

550マラネロ

98年01月~02年04月デイトナ以来のV12FRクーペ

  • 98年01月~02年04月

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