投稿日2017年9月7日
車趣味で泣いてますさん(東京都)
フェラーリ
550マラネロ
総合評価:2
デザイン:4|走行性:2|居住性:2|積載性:3|運転のしやすさ:3|維持費:1
特徴
モデル | 1998/1~2002/4 |
グレード | 5.5 |
所有者 | 自分のクルマ |
所有期間 | 2008/6~2017/4 |
燃費 | 5km/L |
クラッシックな佇まい。各部に275やデイトナなどを感じさせる。V12気筒は一度は経験。迫りくるシンフォニーのような音量と迫力。どこまでもアクセル踏んでいたいと思わせます。
チープでベタベタした内装。金額にふさわしくない。やはりフェラーリはエンジン命。フェラーリを買った。それだけでは語れません。維持を続けられる方のみ、本当のオーナー。私、挫折しました。それだけ情熱を掛ける車か問う事。それなら、スペチアーレか、限定か、じゃありませんか。
周囲からあまり手が掛からないと聞いたマラネロですが、修理にお金かなりかかります。部品の入手もそろそろ欠品が。修理期間も長くなること覚悟です。意地で直しましたが、維持が大変。部品も高いです。楽しむなら車両代金と同等位整備・修理費を用意すること。それなら、フェラーリの新車買った方が良いと思います。壊れませんから。例え、壊れても保証期間中。458以降の車両なら安心ではないでしょうか。それほどネオクラッシックな車両と付き合うのには覚悟がいります。512BBやテスタロッサも維持大変だろうな。甘く見てはなりません。しっかりとした目利きの販売店と付き合うこと。多少の事は目をつぶる大らか性格の持ち主か、自虐的に修理マニアにはラテン系合います。車は壊れてはいけないと思う方、日本車か、ドイツ車に。
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投稿日2014年2月2日
MJ23さん(東京都)
フェラーリ
550マラネロ
総合評価:5
デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:5
特徴
モデル | 1998/1~2002/4 |
グレード | - |
所有者 | 自分のクルマ |
所有期間 | 2000/3~2007/6 |
燃費 | - |
さすがFerrariのひとこと。 エンジンパワーは申し分なく、 最高速は圧巻 さすがマイケル・ジョーダンの愛車。
唯一あるとすれば値段(笑) それ以外はありません。
素晴らしい車です。 是非一度は乗ってみてください。 高いですが、、、
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投稿日2013年12月14日
車は華がないと‥さん(大阪府)
フェラーリ
550マラネロ
総合評価:5
デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:3|運転のしやすさ:4|維持費:2
特徴
モデル | 1998/1~2002/4 |
グレード | 5.5 |
所有者 | 自分のクルマ |
所有期間 | 2010/4~ |
燃費 | 4km/L |
欧州家具調の落ち着いた総革張りの内装とはうってかわって、暴力的な加速はV12ならではのトルクのおかげでしょうか。インマニの可変チャンバーは4000回転以上で作動し、吸気音がスパルタンに一変します。同時にマフラーも高回転、高負荷時にバルブが開放され、管弦楽を奏でます。以上はすべてアクチュエータが生きていることが前提ですが、5000キロの個体ですら固着していました。年代が異なりますが355に比べるとちょこちょこと壊れる印象はありません。が、壊れると部品は高いです。完調の維持は甘くありません。安い個体ならプラス300万は用意しとかないと、フルパフォーマンスは感じられません。でも、Fの雰囲気だけでもという方なら、お買い得な車両かもです。
メカニカルなハイテクが満載。 壊れてもそこそこ走るので本人が気づかないパーツが多い。しかもパーツは高い。
メンテナンスに投資する価値のあるハイパフォーマンスなシャシーとエンジン、落ち着いた存在感。 維持はそこそこかかるのに、 リセールは安いです。 是非、終生のパートナーの一台に‥
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投稿日2013年3月27日
なばさん(神奈川県)
フェラーリ
550マラネロ
総合評価:4
デザイン:4|走行性:4|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:-
特徴
モデル | 1998/1~2002/4 |
グレード | - |
所有者 | その他 |
所有期間 | - |
燃費 | - |
運転がしやすくて色んな部分の出来がしっかりとしているので安心だ
性能はしっかりとしているものの、ボディデザインに特徴が乏しい
充実した装備で快適な走りを演出することが出来るのでかなりおすすめしたい