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デビューは1980（S55）年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2＋2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2＋2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ（GT4はベルトーネであった）。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982（S57）年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985（S60）年にはクーペ／コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989（H1）年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。（1991.4）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力 (馬力) | 300〜300 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4535ｘ1810ｘ1235 | 駆動方式 | MR |
| 排気量 (cc) | 3405〜3405 | 乗車定員 | 4名 |
| 名称 | 生産期間 (年/月) | 新車価格(万円) | 排気量 (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| モンディアル(91年04月〜) | 91/04〜93/12 | 1760〜1760 | 3405〜3405 | MR | 4名 | 2 | フロア5MT |
