大人の遊び道具
投稿日2023年5月16日
Ｖ１２さん（埼玉県）
フェラーリ
テスタロッサ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 1991/4～1991/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2008/4～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
1991年最終モデル・完全オリジナル・CORNES物・走行２万キロ もうクラシックフェラーリの域だと思います・ リヤガラス両端は９０度近く湾曲だったり・・ 車高を下げるため左側ワイパーの付け根・ボンネット加工して切込みが入っていたり・・ 手作りフェラーリ・・飽きのこないデザイン・・美術品です・・ V12・4カム・48バルブ・5リッターエンジンも同様・・
気になった点
駐車場が大変です・・２台分使用するとガラの悪い欧州車みたいでイヤだし・・ 誰も来ない遠くに駐車すると、わざわざトナラーが隣にぴったり駐車するので、乗れなくなります・・ 分厚いドア・車幅が２ｍ・車高は旧ＮＳＸよりも10ｃｍ低く・・ 迷惑の掛からない離れた所に駐車するので、テスタロッサの横にはなるべくトナラーはやめてほしいと希望します・・
総評
車体重量が軽いせいか高速走行は燃費がいいです・・ エンジンが低速走行だと負担が掛かるので・街中はほとんど走りません・・ ボディは当時のロッソコルサ・・綺麗なイタリアンレッド・・ ガレージから出して磨いてビール飲んで眺めていると幸せな時間を過ごす事が出来ます・・
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全長4.5m、幅1.98mの圧倒的な存在感！
投稿日2022年1月11日
跳ね牛さん（岡山県）
フェラーリ
テスタロッサ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:1
特徴
| モデル | 1991/4～1991/12 |
| グレード | 4.9 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2020/9～2021/4 |
| 燃費 | 4km/L |
良かった点
ピニンファリーナの美しくて超かっこいいデザイン。 今時のフェラーリには無い圧倒的な存在感！ そして知名度！348は知らなくてもテスタロッサならほぼ誰でも知っている！？
気になった点
常に故障のリスクを抱えている。 部品が一つ一つ高いです。 リアエンジンのV型12気筒なのでタイベル交換やクラッチ交換でエンジンを降ろさないと出来ないし工賃も100万程掛かる。 ○燃料満タン100リッター！400kmで給油、、、。
総評
30年以上前の車だが、ちゃんと整備しておけば良く走るし、いざアクセルを踏み込めば後ろから押される様なパワーのある加速をしてくれる。サーキットで全開で走ってみたかったけど機会がなく叶わなかったが素晴らしい車でした！ 現在の相場になる直前に最安値で購入したのでもの凄いリセールバリューを体感出来ました。
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甲高い排気音！最高の１２気筒です！
投稿日2015年4月23日
HELIXさん（埼玉県）
フェラーリ
テスタロッサ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:1｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1991/4～1991/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/3～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
自分は５５歳。カッコ悪いより、カッコいいほうがいいんじゃない！ 若者よ！頑張って一所懸命働いて、夢を追いかけ、カッコ良く生きて。 古いアナログ車だけど、大人のおもちゃって感じ。 エンジン音ハンドリング等に感性が刺激され、ほどほどに緊張感あって。
気になった点
運転は楽しいけど、駐車場探すのが大変。 しっかり目的地決めて駐車しないとだめ。 コインP立体P無理です。高級ホテルとかゴルフ場なら大丈夫。
総評
この辺の車は個人の趣味でしょ。 最近は投資目的も、 価格が上がっているのも事実
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かっこいいです。
投稿日2013年3月27日
リュウさん（岐阜県）
フェラーリ
テスタロッサ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1991/4～1991/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
なかなかの希少車です。 生産された年もわずかなので見つけたらラッキーです。
気になった点
パーツが少ないので故障したらなかなか直すためのパーツが少ないです。
総評
フェラーリファンの中にはこの車が一番という方も多いと思います。
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注目度抜群のスポーツカー
投稿日2013年2月16日
はるおさん（大阪府）
フェラーリ
テスタロッサ
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1991/4～1991/12 |
| グレード | 4.9 |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
V12エンジンのサウンドがいい。低回転のトルクがあり、ミッションのクラッチに 気を使わなくてもエンストしない。サイドのスリットなど、斬新なデザインは、いまでも、 周りの注目を浴びる。加速もいい。高速での安定感もある。
気になった点
ノーズがある程度長いので前方の見切りはよくないが、ミッドシップのためか後方の見通しもよくない。室内は、当然狭い。
総評
レンタカーで借りたが、V12エンジンの音がいい。 カウンタックと比べるのはどうかと思うが、左ハンドル、MTが運転できる人は、 意外と普通に運転できてしまう。 注目度、スーパーカーとしての知名度は抜群なので、ほしい人の気持ちがよくわかる。
じゃじゃ馬
投稿日2013年2月7日
まささんさん（東京都）
フェラーリ
テスタロッサ
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:1
特徴
| モデル | 1991/4～1991/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
とにかく速い、目立つにつきます。加速はハンパないです。中央高速で、300ｋｍ超えた時には死ぬかと思いました。
気になった点
とにかく甲高いエンジン音が、室内にガンガン入ってきますので、のんびり音楽なんて聞いていられなかった。
総評
日本の道路事情を考えたら、とても実用的ではありませんね。確かに目立ちますから、お金持ちのミーハーさんにはいいんでしょうけど。ちなみに友人は不動産業者でしたが。
テスタロッサのモデル一覧
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91年4月～91年12月生産モデル
テスタロッサの中古車情報
