モンデオワゴン　（05年11月～）

生産中モデル

04年(H16)1月、MC時のGHIAのインパネ

外装の変更とグレードの追加 前後のデザインに手を加えるとともに、従来のGHIAに代わる最上級グレードとしてGHIA Xを設定した。クローム製のフロントロアグリルインサートやリアゲートスカッフプレートを採用するなど、内外装の質感を高めた。(2005.11)

新車時価格: 310万円～385万円
中古車相場: 138.9万円; 中古車一覧を見る

ボディタイプ: ステーションワゴン
燃費(km/L): 8.8～9.5
排気量(cc): 1998～2494
最高出力（ps）: 145～170
駆動方式: FF
スケール（mm）: 4805x1810x1470
乗車定員: 5名

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モンデオワゴン（2005年11月～生産中モデル）のグレード

グレード	生産期間	新車時価格	駆動方式	ミッション
2.0	05(H17)/11～	310万円(税込)	FF	フロア4AT
ギアX	05(H17)/11～	385万円(税込)	FF	フロア5AT

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フォード　モンデオワゴンの中古車情報

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モンデオワゴン 2.0 本体価格:48万円香川県

本体価格:29.9万円埼玉県
本体価格:13万円支払総額:30万円熊本県
本体価格:68万円支払総額:82万円東京都

掲載台数: 10台
中古車相場: 13万円～138.9万円

北海道　0台
東北　0台
関東3台
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東海1台
関西3台
中国1台
四国1台
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フォード　モンデオワゴンの口コミ

欧州のベストセラーカー、走行性能極めて高く、脱帽！ｆｏｒｄｅｕｒｏ　2008/08/27 23:28　　コメント（0）

モンデオは日本車とは、製作時のコストの配分が違い、ボディー剛性が高く、走行性能（特に直進安定性）が良く、ともかく高速道路を運転していて本当に関心するくらい疲れない。　V6は音も静か、革張りの椅子は欧州の上等な家具のレベルのもの。欠点としては燃費が良くはない、というくらいだ。　今まで、私は日本、欧州、米国の車を、高級車を含め20台くらい乗ってきた。そういう車と比べると、モンデオは飾り気のない質実剛健な車であるが、走りの基本はどの車にも負けないくらいのしっかりしたものを持っている。　乗ってみると欧州で売れた理由が良くわかる。　フォードジャパンの新社長が、日本車との競合の多い新型モンデオの輸入断念を決断したと聞いているが、新型のモンデオも、日本で発売になればいいと思う。気長に広告宣伝に取り組んでいけば、欧州車のベストセラーカーであるモンデオの良さを、日本人もきっとわかってくると思う。　苦言としては、車検証上で、車高が147センチとなっているが、実際には150センチ以上あり、150センチの高さ制限のある、我が家の車庫には、ルーフレールを外さないと収まらないことである。　どうして、実際と、車検証の車高との差が、3センチ以上あるのだろう。まったく理解できない。　フォードジャパンに、このことについての正式回答をお願いしたい。

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