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アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド＆ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR（後輪駆動）。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。（1989.11）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力 (馬力) | 140〜190 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) |
5080ｘ1835ｘ1385
他
5080ｘ1845ｘ1385
閉じる | 駆動方式 | FR |
| 排気量 (cc) | 3787〜4942 | 乗車定員 | 5名 |
| 名称 | 生産期間 (年/月) | 新車価格(万円) | 排気量 (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| サンダーバード(89年11月〜) | 89/11〜92/09 | 453〜453 | 3787〜3787 | FR | 5名 | 2 | フロア4AT |
| サンダーバード(92年10月〜) | 92/10〜93/12 | - | 4942〜4942 | FR | 5名 | 2 | フロア4AT |
