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スポーティなエントリーモデル 従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 76～100 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 3605×1620×1335 | 駆動方式 | FF |
| 排気量(cc) | 1237～1296 | 乗車定員 | 5名 |
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コールシルビアン 2006/05/25 20:11 コメント(4) この車の良いところは…まずは見た目ですね！前後に張り出したブリスターフェンダーに、まぁるいお目目が何とも可愛らしくて格好いい！それに後ろのシートが倒れてフラットになるから普通にタイヤ4本とかテレビだって入りますよ♪しかも燃費が良いのに早い。リッターあたり15は走るし加速感はNAなら2リッタークラスと何ら遜色ないし。あとはアラアメントが純正の車はアクセルオフのタックインだけで気持ちいいくらいに曲がろうとするから(慣れないとちょっと怖いけど…)乗ってて非常に楽しい車ですね♪欠点を強いてあげれば、ブレーキがタイヤに対して弱いくブレーキタッチもアマい事と、放熱性が悪いのか？山道をちょっととばすとコーナー3つ位でフェードします。(これは人それぞれ欠点かは分からないけど、タックインが強いのでこの特性を理解して乗ってあげないと最初はびっくりしますよ)後はなにぶん古い車なので車体の錆に注意ですね、と・色々書かせていただきましたが、自分の愛車も今年の10月で無念のリタイヤとなります…ちょっと早いけど、オイラの相棒へ。長い間色々なところに連れていってくれてありがとう。そして自分のような運転にも文句も言わずに(そりゃ言えないけど)よくついてきてくれました。もう少しの付き合いだけど、よろしくお願いします。これからターボ2を買う皆さん！古い車は錆に注意ですよ、出来れば屋根付き車庫に入れたげてくださいね。
