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3代目となるシビックタイプRは、歴代FFタイプR史上最速を目標に開発された。エンジン形式こそ変わらないが、これまでサーキット最速であった2代目インテグラタイプRから、さらにタイムを更新するほどに進化している。伝家の宝刀VTECユニットは、トルクピークを高回転カムに切り替わる5800回転直後の6100回転に設定。さらに3000回転付近のトルクアップも果たし、低・中速域での扱いやすさを向上させた。他にも、初代NSXタイプRから受け継がれるホンダ第1期F1をイメージしたホワイトのボディカラーや、空力効果まで計算された専用のエアロパーツ、シフトタイミングを知らせるレブインジケータなど、タイプRならではの装備がつく。（2007.3）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力 (馬力) | 225〜225 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4540ｘ1770ｘ1430 | 駆動方式 | FF |
| 排気量 (cc) | 1998〜1998 | 乗車定員 | 4名 |
| 名称 | 生産期間 (年/月) | 新車価格(万円) | 排気量 (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シビックタイプR(07年03月〜) | 07/03〜08/08 | 283.5〜283.5 | 1998〜1998 | FF | 4名 | 4 | フロア6MT |
| シビックタイプR(08年09月〜) | 08/09〜 | 283.5〜283.5 | 1998〜1998 | FF | 4名 | 4 | フロア6MT |
