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8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT／5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力 (馬力) | 160〜160 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) |
4385ｘ1725ｘ1395
他
4385ｘ1725ｘ1400
閉じる | 駆動方式 | FF |
| 排気量 (cc) | 1998〜1998 | 乗車定員 | 4名 |
| 名称 | 生産期間 (年/月) | 新車価格(万円) | 排気量 (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| インテグラ(01年07月〜) | 01/07〜03/08 | 174〜187 | 1998〜1998 | FF | 4名 | 3 | フロア5AT/フロア5MT |
| インテグラ(03年09月〜) | 03/09〜04/08 | 174〜187 | 1998〜1998 | FF | 4名 | 3 | フロア5AT/フロア5MT |
| インテグラ(04年09月〜) | 04/09〜06/06 | 199.5〜210 | 1998〜1998 | FF | 4名 | 3 | フロア5AT/フロア5MT |
