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インテグラをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント／リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力 (馬力) | 200〜200 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) |
4380ｘ1695ｘ1320
他
4380ｘ1695ｘ1330
閉じる | 駆動方式 | FF |
| 排気量 (cc) | 1797〜1797 | 乗車定員 | 4名 |
| 名称 | 生産期間 (年/月) | 新車価格(万円) | 排気量 (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| インテグラタイプR(95年10月〜) | 95/10〜96/08 | 222.8〜222.8 | 1797〜1797 | FF | 4名 | 3 | フロア5MT |
| インテグラタイプR(96年09月〜) | 96/09〜97/12 | 222.8〜222.8 | 1797〜1797 | FF | 4名 | 3 | フロア5MT |
| インテグラタイプR(98年01月〜) | 98/01〜99/06 | 226.3〜235 | 1797〜1797 | FF | 4名 | 3 | フロア5MT |
| インテグラタイプR(99年07月〜) | 99/07〜01/06 | 226.3〜257.6 | 1797〜1797 | FF | 4名 | 3 | フロア5MT |
