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独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC／DOHCを基本に、DOHCは標準／VTEC／高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT／、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力 (馬力) | 135〜220 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4520ｘ1750ｘ1315 | 駆動方式 | FF |
| 排気量 (cc) | 2156〜2156 | 乗車定員 | 4名 |
| 名称 | 生産期間 (年/月) | 新車価格(万円) | 排気量 (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| プレリュード(96年11月〜) | 96/11〜00/08 | 168.3〜265.3 | 2156〜2156 | FF | 4名 | 2 | フロア4AT/フロア5MT |
