25件
投稿日:2013年2月24日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1991/8~1994/12 | グレード | 1.8 181XE ハンドリングバイロータス |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
高級感があり、乗り心地も良く走行性が素晴らしい自動車です。
燃費の部分が気になりますが、飽きの来ないデザイン性が素晴らしい自動車です。
走行性や安定感も良く、一般車として使える素晴らしい自動車です。
投稿日:2013年2月24日
3
デザイン:2
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1991/8~1994/12 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
大きいクルマではないので、小回りが利いて、運転しやすいと思います。
仕方ない事かもしれませんが、室内は広くない。荷物もあまり積めない。
操作性が良く、小回りも利いて、運転しやすい。良くできたクルマだと思います。
投稿日:2013年2月24日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:2
モデル | 1981/6~1991/7 | グレード | 2.0 XS/G |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
まとまりのある外観や、軽快な走りが気に入っていました。
室内スペースが狭いことや、年式の古さからくる安全性能面での不安があります。
この手の車にしては外観や走りの面で上品なところがある希少な車です。
投稿日:2013年2月22日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1991/8~1994/12 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
とてもカッコよくて安定した走りを追及することが出来るのが良い
安定した性能を発揮させて運転することが出来るので、かなり利用価値が高い
とても信頼性が高くかなりしっかりとした走行ができるのでおすすめしたい
投稿日:2013年2月17日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1981/6~1991/7 | グレード | 2.0 XS/G |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
当時、憧れの車。 飛行機のコクピットを思わすような運転席に憧れました。 ジウジアローデザインのスタイルも完璧でした。
今では、ほとんど見なくなったこと。 こんな個性的な車が出てきて欲しいです。
たまに中古車雑誌で見るので、うれしく思います。 買うと鳴門二の足を踏んでしまいますけど・・・
投稿日:2013年2月16日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1991/8~1994/12 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
外観、内装ともにシンプルな車種です。同じ車種にあまり出会わないので、 駐車場で自分の車を探していても見つけやすい。
デザインが少し古い感じがします。燃費があまり良くは無いです。 パワーがあるのでスピードが出てしまいます。
走行の安定性や乗り心地は良い。 高速道路では強風時でもハンドルを取られることなく快適に走行できる。
投稿日:2013年2月15日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1981/6~1991/7 | グレード | 2.0 XE ハンドリングバイロータス |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
斬新なデザインが魅力です。当時としては結構パワーのあったエンジンで、気持ちよく走れた記憶があります。
ハッチバッククーペですから、居住性に関しては良いとは言えません。また古い車なので燃費も悪いです。
シウジアーロがデザインしたボディーラインが斬新でした。ターボエンジンも当時として高スペックだったと思います。
投稿日:2013年2月14日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1991/8~1994/12 | グレード | 1.8 181XE ハンドリングバイロータス |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
加速性能がそこそこ良いという点が魅力なのではないかと思いました。
総合的にまだまだ高みを目指せるのではないかと思っています。運転のしやすさなんかは特に突き詰めてほしかったです。
加速性能がなかなかのものなので走りにこだわる人でもそれなりに納得できるでしょう
投稿日:2013年2月14日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:2
モデル | 1991/8~1994/12 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
俊逸なデザイン。ハンドリングバイロータス。
後方視界は良くない。後席は緊急時以外は使えない。
日本車とは思えないデザイン。足廻りもネコ足で良い。
投稿日:2013年2月13日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1981/6~1991/7 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
今から20年以上前に当時8年落ちで中古購入した友人の車を借りて乗りました。近未来的なデザインがよかったです。スポーティ2ドアで、運転席、助手席とも広かったです。
やや揺れが大きかった記憶があります。乗り心地の点であまり印象がよくありません。
すでにいすずが乗用車から撤退しているので、近未来的なデザインの往時のいすず乗用車を楽しむのによい車でしょう。
足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ
名車117クーペの後継モデル
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。