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そのデビューは1975（S50）年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席＋2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC＋4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC＋3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力 (馬力) | 225〜325 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) |
4765ｘ1795ｘ1260
他
4765ｘ1810ｘ1245
4765ｘ1810ｘ1260 4820ｘ1795ｘ1270 4820ｘ1810ｘ1250 閉じる | 駆動方式 | FR |
| 排気量 (cc) | 3980〜5992 | 乗車定員 | 4名 |
| 名称 | 生産期間 (年/月) | 新車価格(万円) | 排気量 (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XJ-Sクーペ(89年10月〜) | 89/10〜90/09 | 1050〜1050 | 5345〜5345 | FR | 4名 | 2 | フロア3AT |
| XJ-Sクーペ(90年10月〜) | 90/10〜91/08 | 1050〜1050 | 5343〜5343 | FR | 4名 | 2 | フロア3AT |
| XJ-Sクーペ(91年09月〜) | 91/09〜92/09 | 985〜1145 | 3980〜5343 | FR | 4名 | 2 | フロア3AT/フロア4AT |
| XJ-Sクーペ(92年10月〜) | 92/10〜93/09 | 985〜1145 | 3980〜5992 | FR | 4名 | 2 | フロア4AT |
| XJ-Sクーペ(93年10月〜) | 93/10〜94/10 | 985〜1145 | 3980〜5992 | FR | 4名 | 2 | フロア4AT |
| XJ-Sクーペ(94年11月〜) | 94/11〜96/12 | - | 3980〜5992 | FR | 4名 | 2 | フロア4AT |
